| 摘要 |
1. Пятиосное автомобильное шасси, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму, состоящую из лонжеронов постоянного сечения без изгибов в горизонтальной плоскости и поперечин, выполненную с расширением в сторону кабины и с уменьшенной шириной в задней части, установленный с внутренней стороны рамы усилитель, рессоры, размещенные на первой и второй осях, выполненных управляемыми, силовой цилиндр, с одной стороны связанный с рулевым управлением, а с другой - закрепленный посредством кронштейна к левому лонжерону рамы, и дополнительный цилиндр рулевого управления, установленный на первой оси справа, отличающееся тем, что шасси дополнительно содержит пятую ось и выполнено с колесной формулой 10×4, при этом управление дополнительной осью осуществляют от блока управления, размещенного в едином корпусе, установленном внутри рамы в задней части автомобиля, и гидроцилиндром поворота, размещенным на оси, кроме того, рессоры выполнены повышенной жесткости, а расстояние между первой и второй осью составляет более 2000 мм.2. Пятиосное автомобильное шасси по п. 1, отличающееся тем, что толщина листов рессоры составляет 14 и 16 мм. |
