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Dispositivo de corredera de asiento para automóvil. Una unidad de carril comprende un carril fijo, un carril móvil acoplado de forma deslizable con el carril fijo y un mecanismo de bloqueo para bloquear el carril móvil con respecto al carril fijo. Para incrementar una resistencia mecánica de una parte dada de pestañas inferiores del carril móvil, donde están formadas aberturas de bloqueo para el mecanismo de bloqueo, la parte dada está formada integralmente en un extremo superior de la misma con una porción elevada, o las pestañas inferiores del carril móvil están formadas en porciones mutuamente coincidentes con porciones rebajadas. Cuando el carril móvil y el carril fijo están sometidos a una acción mutuamente en pivote después de la colisión de un vehículo o similar, la porción elevada o las porciones rebajadas se apoyan con una superficie interior del carril fijo para suprimir o al menos reducir al mínimo la deformación de la unidad de carril.
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