下坡赛车前轮减震结构

摘要

本创作为一种下坡赛车前轮减震结构，主要为一呈左右对称前叉结构，其中立管安装于车体车首管内，左右向下前伸各一前斜梁，中段固设有顶部具枢接座之上︿形梁供枢接减震器上孔，末端处设有前枢孔供枢结合左右斜梁上部枢孔，左右斜梁中段固设有上支柱供其间枢接减震器下孔，尾部设有轮轴固定槽供安装前轮，在下坡赛车下滑时，前轮因高速碰撞凹凸路面，造成左右斜梁与前叉结构间以枢孔为中心，一方面向上并略向后移动前轮，另一方面压缩着上支柱与上︿形梁间的减震器以吸收震动力量，如此瞬间返覆动作便达到了最佳的前轮减震结构者。

主权项

一种下坡赛车前轮减震结构,包含有前叉结构、减震器、左斜梁、右斜梁及若干螺栓、螺帽等组合而成,其中主要特征为;前叉结构为左右对称结构,上具中立管供插入车首管内组合,下具左、右前斜梁,前斜梁末端处设前枢孔且中段上部位左右跨接^形梁,^形梁中间顶部具枢接座供置入减震器上孔枢接之,左斜梁与右斜梁为互相左右对称结构,上端处设枢孔供与前叉结构左右的前枢孔相枢接,中段固设左右各上支柱供其间置入减震器下孔枢接之,如上述结构之前斜梁与左、右斜梁的曲杆式关系,以其前枢孔、枢孔为中心之转摆动作,随着前轮上下受力震动而压缩其间的减震器,以达到有效且灵敏吸收震动力之减震结构者。图式简单说明:图一,本创作结构分解图,图二,本创作结构组合图,图三,本创作之下坡赛车示意图,图四,本创作结构减震动作示意图,图五,习知下坡赛车示意图