发明名称 用于地面交通工具特别是用于汽车之传动装置
摘要 该行星齿轮系能够在当太阳轮(5)被一单向离合器(8)所限制住时当作一减速齿轮来操作,并且当离合器(10)被啮合时进行直接驱动。使用于比率改变的整个耦合与控制结构基本上聚合于该太阳轮元件(5)之上,该太阳轮元件(5)系略微可移动的并与一反向器控制装置(111)成为一体,该反向控制装置(111)当与离合器(10)脱离时则啮合制动器(9),并反向操作。该制动器(9)系机械地与一单向离合器(8)相平行地被安装,并且当施加于输入轴(31)的力偶是一迟滞力偶时,则该制动器(9)允许作减速操作。该单向离合器系与一轴向不可滑动的轴承(54)相平行地被安装于一定子轴(21)与一支撑(51)之间,该支撑(51)被耦合以便相对于太阳轮元件(5)以相互可滑动性作为普通旋转之用。为了作动该控制元件(111),其被提供一液压致动器(116)、弹簧(114)和牵涉到螺旋齿轴向推力(F1,F2)。本发明具有下列有用功能:简化该控制,保留其它选择性耦合的可能性,允许其它操作状态,具有齿轮系的其它旋转元件(6,7),与避免推力轴承等。
申请公布号 TW530015 申请公布日期 2003.05.01
申请号 TW090128455 申请日期 2001.11.16
申请人 安东诺夫自动科技公司 发明人 卢门 安东诺夫;费德瑞克 摩瑞
分类号 B60K17/06 主分类号 B60K17/06
代理机构 代理人 林镒珠 台北市中山区长安东路二段一一二号九楼
主权项 1.一种传动装置,其中一差动机构(1,301,302)系包含:一外壳元件(2);一输入旋转连接元件(3,303)和一输出旋转连接元件(4);三个旋转元件(5,6,7;350,360,370),其相对于该外壳元件(2)系可旋转地,并彼此相互啮合;两个摩擦耦合装置(9,10;209,210;309,310)介于该元件之间;一单向离合器(8;208;308),其禁止该等旋转元件的一第一元件(5,350)相对于该等元件的一第二元件(2,330)的单一方向的相对旋转;作动装置(114,116;214,216;314,316),其用于该耦合装置;其特征在于:该等选择性耦合装置的一第一装置(9;209;310)系机械地平行于单向离合器(8;208;308);该等选择性耦合装置的一第二装置(10;210;309)系可操作地安装于该等元件的该第一元件(5;350)与一第三元件(3;2)之间;该两个摩擦耦合装置系由一介于两个稳定状态之间的反向器控制装置(11;211;311)所协调,在该两个稳定状态中的每一个状态,该等耦合装置的其中一个装置系啮合的,而另外一个系释放的。2.如申请专利申请专利范围第1项之装置,其特征在于:该反向器控制装置系一可在两终端位置之间移动的普通压力元件(11;211;311),该两终端位置的每一个位置相对于该等稳定状态的其中一稳定状态,且该普通压力元件(11;211;311)上面被作动装置所作动。3.如申请专利申请专利范围第1项之装置,其特征在于:该反向器控制装置系与第一元件(5;6;350)形成一体。4.如申请专利申请专利范围第1项之装置,其特征在于:包含在该第一旋转元件(5;350)与第二元件(2;330)之间机械式串连的单向离合器(8;208;308),一具有轴向可移动性以作为普通旋转之用的装置(52,53;252,253;352,353)。5.如申请专利申请专利范围第4项之装置,其特征在于:该第一旋转元件(5,350)被导引以独立于作为普通旋转之用的装置(52,53;252,253;352,353)来轴向滑动。6.如申请专利申请专利范围第4项之装置,其特征在于:该作为普通旋转之用的装置(52,53;252,253,352,353)系可操作地被装置在第一和第二元件的其中之一元件与一单向离合器支撑(51;251;351)之间,并且一轴向不可滑动的轴承(54;254;354)与单向离合器(8;208;308)机械地相平行被提供于单向离合器支撑和该第一和第二元件的其中另外一个元件之间。7.如申请专利申请专利范围第1项之装置,其特征在于:该作动装置包含一在一齿反应推力(F1,F2)作用下该第一元件(5;6;350)的轴向可移动性。8.如申请专利申请专利范围第7项之装置,其特征在于:该等作动装置包含两不相容致动器(114,116;214,216;314,316),其中一致动器具有一与该齿推力同方向的动作的功能。9.如申请专利申请专利范围第8项之装置,其特征在于:该等不相容致动器的其中一致动器系至少为一弹簧(114;214;314)。10.如申请专利范围第9项之装置,其特征在于:该至少一弹簧作用在一相反于齿推力的方向上。11.如申请专利范围第8项到第10项的其中一项之装置,其特征在于:该具有与齿推力同方向动作功能的不相容致动器系一可控制的致动器,较佳地系一液压致动器(116;216;316)。12.如申请专利范围第1项到第10项的其中一项之装置,其特征在于:该第一元件系该差动机构(1;302)的一太阳轮(5;350)。13.如申请专利范围第1项到第10项的其中一项之装置,其特征在于:该第二元件系外壳元件(2)。14.如申请专利范围第1项到第10项的其中一项之装置,其特征在于:其提供一轴向穿过该第一元件(5;350)属于形成第二元件的外壳元件(2)的定子轴(21)。15.如申请专利范围第14项之装置,其特征在于:该定子轴(21)系管状的并围绕着一以第三元件(3)被加快的轴(31)。16.如申请专利范围第14项之装置,其特征在于:该定子轴(21)被一以其它连接元件(4)被加快的管(41)所围绕。17.如申请专利范围第1项到第10项其中一项之装置,其特征在于:该第三元件系该等连接元件(3;330)的其中一个元件。18.如申请专利范围第17项之装置,其特征在于:该装置包含一选择性的爪形离合器装置以作为下列功能之用:在一向前驱动位置,将该差动机构的三个互相啮合元件的所剩余一个元件连接于其它连接元件,并将该第二元件至少选择性地连接至外壳元件。在一逆向驱动位置,将该差动机构的该剩余元件连接至外壳元件,并将该第二元件连接至其它连接元件。19.如申请专利范围第18项之装置,其特征在于:该装置包含一第三摩擦耦合装置(210;10),靠着该装置(210;10)该第三元件(3)系选择性地连接至该等元件的一第四个元件处,该第四个元件系由除了第一元件(5;6)之外的该等旋转元件(6;5)的其中之一个旋转元件所形成的。20.如申请专利范围第19项之装置,其特征在于:该装置包含:在该第四元件(6;5)和该等元件的另外一个元件(2)之间,一与一第二单向离合器(208;8)相平行的第四摩擦耦合装置(209;9);和一第二反向器控制装置(211;11),其协调位于两稳定状态之间的该第三和第四耦合装置,在每个稳定状态当中,各别地,该第三和第四耦合装置的其中一个装置系被啮合着,而另外一个系不被啮合着。21.如申请专利范围第9项之装置,其特征在于:该弹簧系可操作地被安装于两个反向器控制装置之间。22.如申请专利范围第20项之装置,其特征在于:该作动装置包含一可操作地被安装于该两反向器控制装置之间的可控制致动器。23.如申请专利范围第20项之装置,其特征在于:该第二反向器控制装置(211;11)系受到该第四元件(6;5)的一齿反应推力所作用,该第四元件(6;5)系被安装以作为在齿推力作用下位移之用。24.如申请专利范围第19项之装置,其特征在于:该其它元件,藉由第四耦合装置,能被连接至该第四元件以最为旋转之用,系该第二元件(2)。25.如申请专利范围第19项之装置,其特征在于:该等连接装置(3)的其中一个装置系适用于与一引擎辅相耦合,而不需要插入任何的启动离合器。26.如申请专利范围第1项到第10项的其中一项之装置,其特征在于:该等连接装置(41)的其中一个连接装置系连接到一提供至少两比率的机构(302)。27.如申请专利范围第26项之装置,其特征在于:该两比率机构将一运动从一差动机构轴传送至一第二平行轴。28.如申请专利范围第27项之装置,其特征在于该两比率机构包含:两旋转地被安装于一第一连接轴之上刻有齿的轮;一具有两副齿轮刚硬地安装其上并具有不同直径的第二连接轴;一以该第一轴选择性地耦合该等刻有齿的轮的其中一轮的离合器;一以第一轴耦合其它刻有齿的轮的单向离合器,当该离合器不被作用时;一与该单向离合器相平行的辅助离合器。29.如申请专利范围第28项之装置,其特征在于:该相关于一离合器刻有齿的轮具有轴向移动的可能性,使得其齿反应参加该离合器的作动。30.如申请专利范围第27项之装置,其特征在于:包含一逆向驱动装置,其曾经被一爪形离合器所作动,并选择性地绕过该差动机构和两个比率机构。31.如申请专利范围第27项之装置,其特征在于:包含一逆向驱动装置,其曾经被一爪形离合器所作动,并选择性地绕过介于该差动机构的轴和该第二平行轴之间的两比率机构。32.如申请专利范围第26项之装置,其特征在于:该机构具有至少两比率并且该等差动机构系沿着两个不同的平行轴(X1,X2)而安装。33.如申请专利范围第32项之装置,其特征在于:包含一补充的连接元件,其与该两比率机构同轴并与该差动机构的连接元件相耦合,而另外一个连接元件则与该两比率机构相耦合,因此,该传动装置的输入与输出系同轴的。34.如申请专利范围第33项之装置,其特征在于:一逆向驱动机构被安装于该两比率机构和该补充的连接元件之间,逆向控制装置被提供以作为选择性地作动该逆向驱动装置并联含地解除该差动机构的作动。35.如申请专利范围第33项之装置,其特征在于:该差动机构和该补充连接元件藉由选择性爪形离合器装置而连接在一起,该爪形离合器使得该差动机构不是以若干向前驱动比率操作,就是以一逆向驱动比率来操作。36.如申请专利范围第32项之装置,其特征在于:该机构具有至少两比率(302)并且更提供一逆向驱动比率。37.如申请专利范围第1项到第9项的其中一项之装置,其特征在于:其有一第一和一第二差动机构,该第二差动机构系被连接至该第一机构的其中一个连接机构。38.如申请专利范围第37项之装置,其特征在于:在该第二机构当中,该第二元件(330)系一连接元件,而该第三元件系一外壳元件(2),该第二差动机构(302)的三个旋转元件所剩下的一个旋转元件(360)被连接至该其它连接元件(4)处。39.如申请专利范围第38项之装置,其特征在于:该第二机构的该第二元件系与第一机构(301)连接在一起的元件。40.如申请专利范围第38项之装置,其特征在于:该第二机构(302)的该其它旋转元件(370)系选择性地可连接于该连接元件(330)处,以便提供一直接向前驱动比率、选择性地一不同的向前驱动比率,或连接于该外壳元件(2),以便提供一逆向驱动比率。41.如申请专利范围第38项之装置,其特征在于:该两比率机构系相对于穿过该传动装置的动力流动方向被放置于该差动机构的上游处。42.如申请专利范围第1项到第9项的其中一项之装置,其特征在于:该第二元件(330)系一连接元件,而第三元件系一外壳元件(2),该三个旋转元件所剩下的旋转元件(360)被连接到其它的连接元件(4)处。43.如申请专利范围第42项之装置,其特征在于:该第二元件系为该输入连接元件(330)。44.如申请专利范围第38项之装置,其特征在于:形成该第二元件的连接元件(330)系更选择性地可连接至该等旋转元件(370)的另外一个旋转元件处。45.如申请专利范围第38项之装置,其特征在于:该三个旋转元件的所剩下的一旋转元件系选择性地被连接至一逆向驱动装置处。46.如申请专利范围第42项之装置,其特征在于:该其它的旋转元件(370)系选择性地可连接于连接元件(330),以便提供一直接向前驱动比率,和选择性地提供一不同的向前驱动比率,或连接于该外壳元件(2),以便提供一逆向驱动比率。47.如申请专利范围第38项之装置,其特征在于:该不同的向前驱动比率系一过驱动比率。48.一种传动装置,其中一传动机构包含:一输入旋转连接元件(3)和一输出旋转连接元件(4);至少两个相对于该外壳元件为可旋转的并且至少非直接相互啮合的旋转元件;至少一在脱离时能在该传动机构中提供一空档状态和在啮合状态中提供一介于该两个连接元件之间的动力传送关系的摩擦耦合装置;作动该摩擦耦合装置的作动装置,该作动装置包含:1)两个不相容的作动装置,该两个不相容的作动装置的至少其中之一系可控制的;2)该两个相互啮合的旋转元件的至少其中之一的一轴向可移动性,和将该相互啮合旋转元件的一轴向齿推力传送给该摩擦耦合装置的一压力元件的传动装置。49.如申请专利范围第48项之装置,其特征在于:该等推力传动装置系一介于该等相互啮合的旋转元件的其中一个旋转元件和该压力元件之间形成一体的连接。50.如申请专利范围第48项之装置,其特征在于:该可控制的不相容装置系被安装,以便在一可引发运动的动力的传送期间,反作用于该齿推力。51.如申请专利范围第48项之装置,其特征在于:该可控制的不相容装置系被安装,以便于在一可引发运动的动力的传送期间,以相同于该齿推力的方向来作用。52.如申请专利范围第48项之装置,其中,该作动装置包含一反作用于该可控制的不相容装置的弹簧。53.如申请专利范围第48项之装置,其特征在于:该输入连接元件系永远地被连接至一主移动器(101)。54.如申请专利范围第48项之装置,其特征在于:该压力元件(113)属于一形成一体地携带另外一个摩擦耦合装置(9)的另外一个压力元件(112)的一反向器控制元件(111),该反向器控制元件可在两个终端位置之间移动,在每一个终端位置当中,各别地,该等耦合装置的一装置系位于啮合状态,而另外一个装置则位于未啮合状态。55.如申请专利范围第54项之装置,其特征在于:该等摩擦耦合装置的其中一个装置系一与一操作地被安装于该传动机构的两元件之间的单向离合器相平行机械地披安装的辅助耦合装置。56.如申请专利范围第49项到第54项的其中一项之装置,其特征在于:该至少一摩擦耦合装置包含两个此类之摩擦耦合装置。57.如申请专利范围第56项之装置,其特征在于:该两个此类摩擦耦合装置系可操作地安装在该等连接元件的其中一元件和该互相啮合旋转元件的各别一元件之间,当该两个此类摩擦耦合装置系同时处于未啮合的状态时,该空档状态于是形成。58.如申请专利范围第57项之装置,其中,两个摩擦耦合装置被安装于该等互相啮合旋转元件的该各别的一元件和该输入与输出连接元件的同样一元件之间。59.如申请专利范围第58项之装置,其中,该同样一连接元件系该输入连接元件。60.如申请专利范围第57项之装置,其中,当两个摩擦耦合装置系位于被啮合的状态当中,一更进一步的传动比率被提供。61.如申请专利范围第60项之装置,其中,该更进一步的传动比率系一直接驱动传动比率,其中,动力透过该等互相啮合的旋转元件被传送,因此,在直接驱动期间,齿推力被保持着。62.如申请专利范围第56项之装置,其特征在于:该两个摩擦耦合装置的每一个装置的压力元件(113,213)系属于一各别的反向器控制元件(111,211),该反向器控制元件(111,211)形成一体地携带一各别的其它摩擦耦合装置(9)的另外一个压力元件(112),每一个反向器控制元件在两个极端位置系为可移动的,在每个极端位置当中,该等耦合装置的一各别的一个耦合装置系位于啮合状态,而另外一个则位于未啮合状态。63.如申请专利范围第55项之装置,其特征在于包含:一机械地与该单向离合器(8)相串连并以轴向可滑动性作为普通旋转的装置,在该单向离合器和两元件之间,安装有辅助性耦合装置并且该轴向可滑动性产生效果。64.如申请专利范围第63项之装置,其特征在于:该等作为普通旋转之用的装置(52,53;252,253;352,353)系可操作地安装于两元件的其中一元件和一单向离合器支撑(51;251;351)之间,并且其在该单向离合器支撑与该两元件的另外一个元件之间,以机械地平行该单向离合器(8;208;308)提供一辅助的不可滑动的轴承(54;254;354)。65.如申请专利范围第64项之装置,其特征在于:该等不相容装置的其中一装置安装在该支撑之上。66.如申请专利范围第48项到第54项的其中一项之装置,其特征在于包含:一与该传动机构相串连并提供至少两比率的第二机构。67.如申请专利范围第68项之装置,其特征在于:该第二机构包含逆向驱动装置。68.如申请专利范围第48项到第54项的其中一项之装置,其特征在于包含:一与该传动机构相串连并具有逆向驱动装置的逆向驱动机构。69.如申请专利范围第48项之装置,其特征在于:一逆向驱动机构系可操作的以回绕该第二机构,该逆向驱动机构系与该传动机构成连续。70.如申请专利范围第48项到第54项的其中一项之装置,其中:该输入连接装置系永远地连接该主移动器以便同时旋转;该空档状态系一停车制动状态;该输出旋转元件系与一透过爪形离合器装置将被驱动的负载相连接。71.如申请专利范围第70项之装置,其中该爪形离合器装置具有下列三状态的功能:一向前驱动和停车状态;一允许该负载自由旋转的空档状态;一逆向驱动状态。72.一种传动装置,其中一差动机构(1)包含:一外壳元件(2);一输入旋转连接元件(3)和一输出旋转连接元件(4);两个其相对于该外壳元件为可旋转的同轴啮合(5,6)元件,其包含:一太阳轮(5);和一冠状轮(6);一支撑若干个与该太阳轮(5)和冠状轮(6)相啮合的行星齿轮(72)的行星齿轮架元件(7);该行星齿轮架(7)与输出旋转连接元件之间的连接装置;该等同轴啮合元件、外壳元件和输入连接元件之间的选择性耦合装置;其特征在于该选择性耦合装置包含:一用于选择性地耦合该太阳轮(5)于输入连接元件和外壳元件(2)之上的第一聚合结构;一用于选择性地耦合该冠状轮(6)于输入连接元件和外壳元件之上的第二聚合结构;因此提供:一低比率,当该太阳轮被连接到输入连接元件且该冠状轮被连接到外壳元件时;一中间比率,当该太阳轮(5)被连接到外壳元件(2)且该冠状轮(6)被连接到输入连接元件时;一直接驱动比率,当该太阳轮(5)和冠状轮(6)同时被连接到输入连接元件时。73.如申请专利范围第72项之装置,其特征在于:当该太阳轮(5)和冠状轮(6)两者被连接到外壳元件时,其提供一空档状态。74.如申请专利范围第72项之装置,其特征在于:该聚集结构的至少一结构包含:在该相对应的同轴啮合元件和外壳元件之间,一机械地与一单向离合器(8)相平行的第一摩擦耦合装置(9);在该同轴啮合元件和该输入连接元件之间,操作地安装一第二摩擦耦合装置(10)。75.如申请专利范围第74项之装置,其特征在于:该第一和第二摩擦耦合装置由一介于两稳定状态之间的一反向器控制装置(11;211;311)所协调,在每一个稳定状态当中,各别地,该聚集结构的耦合装置的其中一装置系啮合着,而另外一个则未啮合。76.如申请专利范围第75项之装置,其特征在于:该反向器控制装置系一可在两终端位置之间移动的普通压力元件(11;211;311),该两终端位置的每一个位置相对于该等稳定状态的其中一稳定状态,且该普通压力元件(11;211;311)上面被作动装置所作动。77.如申请专利范围第75项之装置,其特征在于:该反向器控制装置系与相对应的同轴啮合元件(5;6;350)形成一体。78.如申请专利范围第72项到第77项的其中一项之装置,其特征在于:该等连接元件(6)的其中一元件系被连接于一两比率机构。79.如申请专利范围第78项之装置,其特征在于:该两比率的其中一个较低比率为一直接驱动(74)。80.如申请专利范围第78项之装置,其特征在于:该两比率的其中一个较高比率为一过驱动(75)。81.如申请专利范围第78项之装置,其特征在于提供具有下列组合的六种排档:第一排档:低比率和较低比率;第二排档:低比率和较高比率;第三排档:中间比率和较低比率;第四排档:直接驱动和较低比率;第五排档:中间比率和较高比率;第六排档:直接驱动和较高比率。82.如申请专利范围第72项到第77项的其中一项之装置,其特征在于:行星齿轮架和输出连接元件之间的连接装置包含一爪形离合器(44,28;91),藉着该爪形离合器(44,28;91),该行星齿轮架能从该输出连接元件(4;42)处脱离并连接到该外壳元件(2)处,另外一个爪形离合器(255;92)允许从其相对应的聚集结构处释放该等同轴啮合元件(6)的其中一元件,然后将其连接到该输出连接元件(4;42),以便提供一逆向驱动状态。83.一种传动装置,其包含:一提供一低比率、一中间比率和一上比率的三速机构,其中该低比率与中间比率之间的一第一比率间隙至少约为该中间比率与上比率之间的一第二比率间隙的平方;一与该三速机构串连安装并提供一较低和较高比率的两速机构,该两速机构在较低和较高比率之间具有一中间于该第一和第二比率间隙的第三比率间隙,其中藉由下列的组合提供六种排档:第一排档:低比率和较低比率;第二排档:低比率和较高比率;第三排档:中间比率和较低比率;第四排档:上比率和较低比率;第五排档:中间比率和较高比率;第六排档:高比率和较高比率。84.如申请专利范围第83项之装置,其中,该三速机构包含一行星齿轮系,其具有:一外壳元件;一输入旋转连接元件;一输出旋转连接元件;一太阳轮;一冠状轮;一连接于该输出旋转连接元件并支撑着与该太阳轮和冠状轮相啮合着的若干行星轮的行星齿轮架,并且其中,藉着该作为普通旋转的太阳轮与输入旋转连接元件的相连接,和该冠状轮与外壳元件的相连接,该低比率被建立起来;藉着将该作为普通旋转的冠状轮与该输入旋转连接元件的相连接,和该太阳轮与外壳元件的相连接,该中间比率被建立起来;藉着将该作为普通旋转之用的冠状轮和太阳轮与该输入旋转连接元件相连接,该上比率被建立起来。85.一种传动装置,其中一传动机构包含:一输入旋转连接元件(3)和一输出旋转连接元件(4);至少两个相对于该外壳元件为可旋转的并且至少非直接相互啮合的旋转元件;至少两摩擦耦合装置,每个摩擦耦合装置当处于一啮合状态时能以一各别的传动比率在该两连接元件之间提供一各别的动力传送关系;用于作动该摩擦耦合装置的不相容作动装置,该作动装置包含至少一可控制不相容作动装:其中,当两摩擦耦合装置系处于一彼此脱离状态时,在该传动机构中实现一空档状态。86.如申请专利范围第85项之装置,其中,两个摩擦耦合装置被安装于该等互相啮合旋转元件的该各别的一元件和该输入与输出连接元件的同样一元件之间。87.如申请专利范围第86项之装置,其中,该同样一连接元件系该输入连接元件。88.如申请专利范围第85项之装置,其中,当两个摩擦耦合装置系位于被啮合的状态当中,一更进一步的传动比率被提供。89.如申请专利范围第88项之装置,其中,该更进一步的传动比率系一直接驱动传动比率,其中,动力透过该等互相啮合的旋转元件被传送,因此,在直接驱动期间,齿推力被保持着。90.如申请专利范围第85项之装置,其特征在于:该其它摩擦耦合装置的至少一摩擦耦合装置系一与一操作地被安装于该传动机构的两元件之间的单向离合器相平行机械地被安装的辅助的耦合装置。91.如申请专利范围第90项之装置,其特征在于包含:一机械地与该单向离合器(8)相串连并以轴向可滑动性作为普通旋转的装置,在该单向离合器和两元件之间,安装有辅助性耦合装置并且该轴向可滑动性产生效果。92.如申请专利范围第91项之装置,其特征在于:该等作为普通旋转之用的装置(52,53;252,253;352,353)系可操作地安装于两元件的其中一元件和一单向离合器支撑(51;251;351)之间,并且其在该单向离合器支撑与该两元件的另外一个元件之间,以机械地平行该单向离合器(8;208;308)提供一辅助的不可滑动的轴承(54;254;354)。93.如申请专利范围第92项之装置,其特征在于:该等不相容装置的其中一装置安装在该支撑之上。94.如申请专利范围第85项到第93项的其中一项之装置,其特征在于包含:一与该传动机构相串连并提供至少两比率的第二机构。95.如申请专利范围第94项之装置,其特征在于:该第二机构包含逆向驱动装置。96.如申请专利范围第85项到第93项的其中一项之装置,其特征在于包含:一与该传动机构相串连并具有逆向驱动装置的逆向驱动机构。97.如申请专利范围第96项之装置,其特征在于:一逆向驱动机构系可操作的以回绕该第二机构,该逆向驱动机构系与该传动机构成连续。98.如申请专利范围第85项到第93项的其中一项之装置,其中:该输入连接装置系永远地连接该主移动器以便同时旋转;该空档状态系一停车制动状态;该输出旋转元件系与一透过爪形离合器装置将被驱动的负载相连接。99.如申请专利范围第98项之装置,其中该爪形离合器装置具有下列三状态的功能:一向前驱动和停车状态;一允许该负载自由旋转的空档状态;一逆向驱动状态。图式简单说明:图1和图2系相对于依据本发明的传动装置的第一和第二具体实施例的轴向横剖面示意图。图3系依据本发明的传动装置的第三具体实施例的轴向横剖面的一略微更详细的半视图。图4系沿着依据本发明的传动装置的两平行轴所做成的剖面图,其形式为相对于每个轴分离成两部分的两半视图。图5系一相似于图2但仅表示一部分的修饰具体实施例视图。图6系一相似于图2但表示另一修饰的具体实施例视图。图7和图8系本发明的两更具体实施例的示意图。图9系相对于图8该两比率机构的修饰具体实施例的右半部。图10系本发明的另一具体实施例的一示意图。图11系图10该具体实施例的右半部的一具体实施例的概略视图。图12系依据本发明的传动装置的另一更具体实施例的一示意图。
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