模块化的电气插塞连接装置

摘要

本发明涉及一种用于在机动车中的控制器的模块化的电气插塞连接装置，其具有模块基座（4）以及至少一个第一插接模块（6）和一个第二插接模块（8），其中第一插接模块（6）和第二插接模块（8）并排地和/或连续地布置在模块基座（4）中。第一插接模块（6）具有第一插头壳体（12），其中第一插头壳体（12）构造用于接纳第一电气插塞连接件。第二插接模块（8）具有第二插头壳体（14），其中第二插头壳体（14）构造用于接纳第二电气插塞连接件。第一插头壳体（12）具有能导电的第一接触元件（18），并且第二插头壳体（14）具有能导电的第二接触元件（20）。按照本发明，第一插接模块（6）和第二插接模块（8）相对于彼此定位在模块基座中，并且第一插接模块（6）和第二插接模块（8）分别通过接合过程不可松开地与模块基座（4）相连接。

主权项

用于在机动车中的控制器的、模块化的电气插塞连接装置，其具有模块基座（4）以及至少一个第一插接模块（6）和一个第二插接模块（8），其中，所述第一插接模块（6）具有第一插头壳体（12），其中，所述第一插头壳体（12）构造用于接纳第一电气插塞连接件，其中，所述第一插头壳体（12）具有能导电的第一接触元件（18），其中，所述第二插接模块（8）具有第二插头壳体（14），其中，所述第二插头壳体（14）构造用于接纳第二电气插塞连接件，其中，所述第二插头壳体（14）具有能导电的第二接触元件（20），其中，所述第一插接模块（6）和所述第二插接模块（8）并排地和/或连续地布置在所述模块基座（4）中，其特征在于，所述第一插接模块（6）和所述第二插接模块（8）相对于彼此定位在所述模块基座（4）中，并且所述第一插接模块（6）和所述第二插接模块（8）分别通过焊接或粘接不可松开地与所述模块基座（4）相连接，其中，所述模块基座（4）通过一正面（24）以及一与所述正面（24）对置的背面（26）来限定，其中，所述模块基座（4）针对第一插接模块（6）具有一在所述正面（24）与所述背面（26）之间沿着从正面朝向背面的方向延伸的第一穿口（28），所述模块基座（4）针对第二插接模块（8）具有一在所述正面（24）与所述背面（26）之间沿着从正面朝向背面的方向延伸的第二穿口（30），其中，所述第一穿口（28）如此设计，使得能插入到所述第一穿口（28）中的第一插接模块（6）能够横向于所述第一插接模块（6）的第一插入方向（E）移动并且能够围绕平行于所述第一插入方向（E）延伸的第一轴线（34）转动，其中，所述第二穿口（30）如此设计，使得能插入到第二穿口（30）中的第二插接模块（8）能够横向于所述第二插接模块（8）的第二插入方向（E）移动并且能够围绕平行于所述第二插入方向（E）延伸的第二轴线（36）转动。