发动机启动方法

摘要

本发明涉及发动机启动方法，用于具有一个内燃发动机且具有至少一个作为驱动电机的电动机的机动车辆的内燃发动机，该内燃发动机和该电动机安排在一个共用的轴上，该内燃发动机和/或该电动机能够将转矩引入安排于传动系下游的变速器，在该内燃发动机与该电动机之间提供一个分离离合器，具有以下步骤：增加该电动机器的转矩;增加该电动机器的转速且在该下游变速器的至少一个离合器处设定滑动状态;使得该分离离合器接合以实现一个转矩，该转矩在该电动机的保留转矩与最大可传输转矩之间;在该内燃发动机的转速已经至少基本达到点火转速时，减小该分离离合器的可传输转矩;结束该下游变速器的该至少一个离合器的滑动状态;结束该电动机的转矩增加。

主权项

一种发动机启动方法，该方法用于具有一个内燃发动机并且具有至少一个作为驱动电机的电动机的机动车辆的内燃发动机，其中该内燃发动机和该电动机安排在一个共用的轴上，其中该内燃发动机和/或该电动机能够将转矩引入安排于传动系下游的一个变速器，并且在该内燃发动机与该电动机之间提供了一个分离离合器，该方法具有以下步骤：a.增加该电动机的转矩，b.增加该电动机的转速并且在该下游变速器的至少一个离合器处设定滑动状态，c.使得该分离离合器接合以实现一个可传输转矩，该可传输转矩在该电动机的保留转矩与最大可传输转矩之间，d.在该内燃发动机的转速已经至少基本上达到点火转速时，减小该分离离合器的可传输转矩，由此结束电动机转速的减小，并且使得电动机转速保持基本上恒定；e.在内燃发动机已经在一时刻达到一个至少对应于点火转速的转速之后，执行内燃发动机的点火并且该分离离合器解除接合；f.在所述时刻，结束该下游变速器的该至少一个离合器的滑动状态，g.在所述时刻，结束该电动机的转矩增加；h.在所述时刻点火之后，在内燃发动机达到电动机转速时，该分离离合器闭合。