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Procedimiento para controlar un freno del motor de un vehículo, dicho vehículo está provisto de un motor de combustión interna (10) que tiene cilindros (11), un regulador de la presión del escape (EPG) que regula el flujo de aire fuera de los cilindros (11), una válvula de mariposa del aire de admisión (ITV) que regula el aire que fluye al interior de los cilindros (11), medios de detección de la presión (20) para detectar una presión aguas abajo de los cilindros (11), en donde un momento de torsión de frenado del motor (T) puede ser regulado en dos modos diferentes de frenado del motor (a, b), -un primer modo de frenado del motor (a), en el cual el flujo de aire a través del regulador de la presión del escape se regula mediante un control de bucle cerrado que utiliza la presión aguas abajo de los cilindros (11) y la válvula de mariposa del aire de admisión se regula en un control de avance de la alimentación que depende de la velocidad del motor (S) y un momento de torsión del freno solicitado (T); -un segundo modo de frenado del motor (b), en el cual el regulador de la presión del escape se regula en un control del avance de la alimentación que depende de la velocidad del motor (S) y el momento de torsión del freno solicitado (T), y la válvula de mariposa del aire de admisión regula el momento de torsión de frenado mediante un control de bucle cerrado que utiliza la presión aguas abajo de los cilindros (11). |
