| 主权项 |
1.一种铁道车辆车轮轮缘之润滑方法,其步骤包括:.a.侦测一车辆转弯的角度改变,并输出一角度改变讯号;b.接收该角度改变讯号至一控制器,该控制器输出一控制讯号控制输出一气体与一油;c.混合该气体与该油为一油气混合物;及d.喷出该油气混合物者。2.如申请专利范围第1项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑方法,其中步骤c更包括一步骤将该油气混合物经分配后喷出。3.一种铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,系包括有:一气体供应源,系提供一气体;一角度侦测单元,系用以侦测一车体转弯的角度变化,并输出一角度改变讯号;一控制器,系接收该角度侦测单元送出该角度改变讯号,并输出一控制信号控制该气体供应源输出该气体与一供油源输出一油;及一混合器,系将该气体供应源送出的该气体与该供油源送出的该油予以混合为一油气混合物后,再送入至少一喷嘴中将该油气混合物喷出。4.如申请专利范围第3项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该气体供应源包括有一气体供应装置、一调压阀及一电磁阀,该气体供应装置系提供该气体经该调压阀调整该气体压力,并由该电磁阀控制放出该气体。5.如申请专利范围第3项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该角度侦测单元包括有:一第一感测元件,系垂直地设在该车辆的底部;一第二感测元件,系垂直地设在该车辆的底部,并与该第一感测元件平行;及一侦测元件,系设于车轮的车架上,并水平地位于该第一感测元件与该第二感测元件之间。6.如申请专利范围第5项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该角度侦测单元尚包括一转向元件,使得该第一感测元件及该第二感测元件分别装设在该转向元件的底部。7.如申请专利范围第5项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该角度侦测单元尚包括一角度调整器,用以调整该第一感测元件及该第二感测元件的距离。8.如申请专利范围第7项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该角度调整器包括有一具有导槽的块体及一组定位组件,该组定位组件系可移动于该导槽间,而该组定位组件上系分别组设有该第一感测元件与该第二感测元件。9.如申请专利范围第8项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该定位组件系为一螺栓与一螺帽螺合的结构。10.如申请专利范围第8项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该块体系利用一组支架固定在该车体底部上。11.如申请专利范围第7项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该角度调整器包括有二支架及架设于该对支架上的螺杆,而该第一感测元件与该第二感测元件即枢设在该螺杆上。12.如申请专利范围第11项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该螺杆一端设有一握盘。13.如申请专利范围第3项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该控制器尚包括一计时器,用以定时控制该气体供应源与该供油源作动。14.如申请专利范围第3项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该混合器与该喷嘴间可设置一分配器,用以分配该油气分别进入该喷嘴。15.如申请专利范围第3项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该供油源包括有一油供应装置及一电磁阀,该油供应装置系由该电磁阀控制放出该油。16.如申请专利范围第3项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该角度侦测单元包括有一讯号发射器与一讯号接收器,使得藉讯号接收到与否而判断是否发出一角度改变讯号至该控制器。17.如申请专利范围第16项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该讯号发射器系设于车轮的车架上,而该讯号接收器系设于该车体底部。18.如申请专利范围第16项所述之铁道车辆车轮轮缘之润滑系统,其中该讯号发射器系设于车体底部,而该讯号接收器系设于该车轮的车架上。图式简单说明:第1图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑方法之流程示意图;第2图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之方块示意图;第3图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之气体供应装置示意图;第4图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之供油源示意图;第5图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之角度侦测单元的示意图;第6A、6B、6C图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之角度侦测单元动作状态示意图;第7图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之角度侦测单元的第一实施例示意图;第8图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之角度侦测单元的第二实施例示意图;第9A、9B图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统之角度侦测单元的第二实施例的动作示意图;第10图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统的角度调整器的第一实施例示意图;及第11图为本发明铁道车辆车轮轮缘之润滑系统的角度调整器的第二实施例示意图。 |
