| 主权项 |
1.一种自行车轮圈,其包括: 一环形轮胎附装部分,其适于让一轮胎安装在其上 ; 一环形轮辐附装部分,其与该轮胎附装部分牢固地 耦接,该轮辐附装部分包含复数个周向间隔附装口 ,每一附装口有一中央轴线穿透;及 复数个加强构件,其在该等附装口处牢固地耦接于 该轮辐附装部分使得该轮圈之轮辐附装部分在该 附装口处的厚度有效地加大;每一加强构件被黏合 于该轮辐附装部分,每一加强构件有一基座段,该 基座段包含: 一面轮圈表面,其接触该轮圈之轮辐附装部分之一 外表面; 一面外表面,其面向一背对于该等面轮圈表面的方 向;及 一穿透口,其对准该等附装口当中一附装口。 2.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 每一加强构件藉由使金属熔化而在该轮圈之轮辐 附装部分之外表面与该基座段之间形成一黏合物 的方式黏合。 3.如申请专利范围第2项之自行车轮圈,其中 在该轮圈之轮辐附装部分之外表面与每一基座段 之间的该黏合物系由铜焊方式形成。 4.如申请专利范围第3项之自行车轮圈,其中 每一加强构件包含一从该基座段延伸穿过该轮辐 附装部分之该附装口当中一附装口的管状段。 5.如申请专利范围第4项之自行车轮圈,其中 每一管状段具有形成于其内的内螺纹。 6.如申请专利范围第5项之自行车轮圈,其中 每一加强构件有一由该基座段定义的环形外周边 缘,该环形外周边缘在该基座段与该轮辐附装部分 之外表面之间定义一阶梯。 7.如申请专利范围第6项之自行车轮圈,其中 该加强构件之环形外周边缘包含一缩细部分及一 径向部分。 8.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 每一加强构件有一由该基座段定义的环形外周边 缘,该环形外周边缘在该基座段与该轮辐附装部分 之外表面之间定义一阶梯。 9.如申请专利范围第8项之自行车轮圈,其中 该加强构件之环形外周边缘包含一缩细部分及一 径向部分。 10.如申请专利范围第9项之自行车轮圈,其中 每一加强构件包含一从该基座段延伸穿过该轮辐 附装部分之该附装口当中一附装口的管状段。 11.如申请专利范围第10项之自行车轮圈,其中 每一管状段具有形成于其内的内螺纹。 12.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 每一加强构件之面轮圈表面于该轮圈之轴向方向 内有一U形轮廓以配合该轮辐附装部分之外表面之 一外部轮廓。 13.如申请专利范围第3项之自行车轮圈,其中 每一加强构件有一由该基座段定义的环形外周边 缘,该环形外周边缘在该基座段与该轮辐附装部分 之外表面之间定义一阶梯。 14.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 每一加强构件系一体成形为单件式一元构件。 15.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 该等附装口系形成于一内环形段内使得该等附装 口之中央轴线大致以该轮圈之一径向方向延伸。 16.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 该轮胎附装部分包含一在一对环形轮胎支撑段之 间延伸而形成一大致U形横截面形状的环形桥接段 ,该轮辐附装部分被牢固地耦接于该轮胎附装部分 以在二者间形成一环形中空区。 17.如申请专利范围第16项之自行车轮圈,其中 该环形桥接段除了一形成于其内之单一阀孔外别 无开口。 18.如申请专利范围第17项之自行车轮圈,其中 每一加强构件包含一从该基座段延伸穿过该轮辐 附装部分之该等附装口当中一附装口的管状段。 19.如申请专利范围第18项之自行车轮圈,其中 每一管状段具有形成于其内的内螺纹。 20.如申请专利范围第1项之自行车轮圈,其中 每一加强构件有一从一外周边缘量到该等附装口 当中一相应附装口而重叠于该环形轮辐附装部分 的最大重叠尺寸,该最大重叠尺寸至少是该等附装 口之一最大横向尺寸的一半。 图式简单说明: 图1为一具备依据本发明一第一较佳实施例之一强 化轮圈之自行车轮的侧立面图; 图2为图1所示车轮之加强轮圈之一侧立面图; 图3为一以图2之圆圈3标出之强化轮圈区域的轴向 剖面放大图(亦即一沿车轮之中央平面观看的剖面 图); 图4为图1-2所示加强轮圈取自图2剖线4-4之一局部 剖面放大图; 图5为一以图2之圆圈5标出之强化轮圈区域的轴向 剖面放大图(亦即一沿车轮之中央平面观看的剖面 图); 图6为图1-2所示加强轮圈取自图2剖线6-6之一局部 剖面放大图; 图7为一以图2之圆圈3标出之强化轮圈区域的轴向 剖面放大图(亦即一沿车轮之中央平面观看的剖面 图),图中已去除交叉影线以便说明; 图8为图1所示自行车轮取自图1剖线8-8之一局部剖 面放大图; 图9为图1所示自行车轮取自图1剖线8-8之一局部剖 面放大图;图中已去除轮胎、轮辐和加强构件以便 说明; 图10为图1和8所示自行车轮取自图1剖线10-10之一局 部剖面放大图;图中已去除轮胎以便说明; 图11为一预成形加强构件在将该加强构件变形为 欲安装于强化轮圈内环形部分之最终期望形状以 前的内侧立面放大图(亦即内径向视图); 图12为一图1-8所示自行车轮圈之加强构件当中一 加强构件的内侧立面放大图(亦即内径向视图),图 中所示状态为已将图11所示预成形加强构件变形 为最终期望形状,其中以虚线表示预成形形状; 图13为图12所示加强构件之一外侧立面图(亦即外 径向视图); 图14为图12和13所示加强构件之一侧(轴向)立面图; 图15为图12-14所示加强构件之一对向侧(轴向)立面 图; 图16为图12-15所示加强构件沿图13的箭头16观看之 一末端(周向)立面图; 图17为图12-16所示加强构件取自图13剖线17-17之一 剖面图; 图18为图1所示自行车轮之轮毂之一俯视放大图,图 中局部以剖面绘出以便说明; 图19为图18所示轮毂之毂体之一俯视放大图; 图20为图18和19所示毂体之一部分的局部放大剖面 图,其中一轮辐接套被排列在一轮辐孔内; 图21为图20所示毂体部分及轮辐接套之部分的右侧 立面图; 图22为一具备依据本发明一第二较佳实施例之一 强化轮圈之自行车轮的侧立面图; 图23为一以图22之圆圈23标出之轮圈区域的轴向剖 面放大图(亦即一沿车轮之中央平面观看的剖面图 ); 图24为图22所示车轮取自图22剖线24-24之一局部剖 面放大图; 图25为一以图22之圆圈25标出之轮圈区域的轴向剖 面放大图(亦即一沿车轮之中央平面观看的剖面图 ); 图26为图22所示车轮取自图22剖线26-26之一局部剖 面放大图; 图27为一以图22之圆圈27标出之车轮区域的轴向剖 面放大图(亦即一沿车轮之中央平面观看的剖面图 );且 图28为图22所示轮圈取自图22剖线28-28之一局部剖 面放大图。 |
