| 摘要 |
Aufbau eines Motors mit verbesserter Wärmeableitung, aufweisend: ein Motorgehäuse (1), das an dessen einem Ende mit einer Abdeckungsseite (11) ausgebildet ist, die mit einer Mehrzahl von Luftauslassöffnungen (12) versehen ist, wobei am Kreisumfang vom anderen Ende dieses Motorgehäuses (1) mit zumindest einer vollständig hindurchgehend angeordneten Lüftungsöffnung (10) versehen ist, damit eine Luftbewegung im Innenraum und draussen am Motorgehäuse (1) erzeugnt werden kann; eine Antriebswelle (8), die im Motorgehäuse (1) drehbar angeordnet ist, wobei eine sich von der Abdeckungsseite (11) herausragende Energieausgangsseite (80) an deren einem Ende ausgebildet ist und ein Verbindungsende (89) am deren anderen Ende vorgesehen ist; einen Vorderdeckel (2), der im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist und weist an dessen Mittelachse einen zentralen Achssitz (20) mit einem Achsenloch (21) auf, wobei die o.g. Antriebswelle (8) sich von diesem Achsenloch (21) herausragend angeordnet ist, und wobei der Vorderdeckel (2) formschlüssig mit dem o.g. Motorgehäuse (1) abgedichtet ist; und einen Lüfterflügel (4), der am Verbindungsende (89) der Antriebswelle (8) festangebracht ist und mit der Antriebswelle (8) gleichzeitig mitläft, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Lufteinlassöffnungen (26) auf dem Umfang des zentralen Achssitzes (20) des Vorderdeckels (2) vorgesehen sind, wobei der sich auf der Vorderseite der Lufteinlassöffnungen (26) angebrachte Vorderdeckel (2) einen Windsammlungsring (9) aufweist, der in dessen Mitte einen zentralen Achssitz (90) mit einem Achsenloch (91) aufweist, wobei zwischen dem zentralen Achssitz (90) und dem Windsammlungsring (9) eine Mehrzahl von Entwässerungsöffnungen ausgebildet sind (93), welche entsprechend den Lufteinlassöffnungen (26) des Vorderdeckels (2) durchlaufend angeordnet sind, damit die bei Drehung des Lüfterflügels (4) erzeugenden vorwärts bewegenden Luftströme unmittelbar entlang dem Rahmenraum des Windsammlungsrings (9) und des zentralen Achssitzes (90) durch die Entwässerungsöffnungen (93) und die Lufteinlassöffnungen (26) in den Inneraum des Motorgehäuses (1) eintrittbar sind. |
