| 主权项 |
1﹒铁路铁轨之固紧器,它是由一段杆状弹性金属弯曲而成从一端到另一端第一部份是直的,然后是第二部份,第三部份,第四部份以及第五部份,此固紧器被装上时第一部份是水平的,从上面看下来时第三及第五部份分别在第一部份中心轴之两侧,第四部份穿过第一部份并在其中心轴之上方,其特征为第五部份垂直于该中心轴,此部份构成此段金属之该另一端。2﹒依照请求专利部份第1项之铁路铁轨固紧器,其中第二部份从第一部份处升起后降下到第三部份,并且从第三部份到该段金属另一端之间有另一升起但没有降下处。3﹒依照请求专利部份第1或2项之铁路铁轨固紧器,其中该段金属之另一端到第一部份与第二部份交接处之距离此第二部份,第三部份或第四部份上任何部份到该交接处的距离远。4﹒依照请求专利部份任一前项之铁路铁轨固紧器,其中接驳第一及第三部份之第二部份中有一段沿着从此段金属的一端到第一及第二部份交接处之方向延伸,随后有一段沿反向延伸,从第二部份到该另一端之间没有任何部份再沿上面所述方向延伸。5﹒铁路之铁轨固紧器,它是一段杆状之弹性金属,经弯曲后从一端到另一端分别为平直的第一部份,然后是第二部份,然后为第三部份,继之为第四部份,最后为第五部份,此铁轨固紧器装在一特定位置上使第一部份水平并且从南伸到北,该铁轨固紧器之一端即第一部份之南端,在此位置时,铁轨固紧器之第二部份从第一部份延伸至第三部份,首先向上并向北,然后向上并且向东南,然后向下并且朝向东南,第三部份从第二部份延伸至第四部份成水平且朝向南方,第四部份向上并且首先朝西南随后朝西而从第三部份引接到第五部份,第五部份向上并且朝西。6﹒铁路之铁轨固紧器,它是一段杆状之弹性金属,经弯曲后从一端到另一端分别为平直之第一部份,然后是第二部份,接着是第三部份,第四部份及第五部份,这些部份使得此铁轨固紧器直于一特定位置时第一部份成水平而且从南伸到北,该铁轨固紧器的一端即第一部份的两端,在该位置时第二部份从第一部份延伸到第三部份,首先向上并且朝北随后向上并且向西南,然后向上并且朝向西南:第三部份从第二部份延伸至第四部份,成水平并朝南,第四部份从第三部份引接到第五部份,向上并且起初朝东南随后郭东,第五部份向上并且朝东伸出。7﹒参照附图1至3所述之铁路铁轨固紧器。8﹒参照附图4至6所述之铁路铁轨固紧器。9﹒铁路之铁轨以及固紧装置,其中包括有一个具凸缘座之铁轨装在一基部支件上,此基部支件在铁轨凸缘两边有两个向上之突出部份,其中并包括有请求专利部份第1至4项中任一项所述之铁轨固紧器两个,每一固紧器之第一部份平行于铁轨并且通过各该突出部份中之一个孔,并且其第三部份向下抵住该基部支件,并且其第五部份把铁轨压下。10﹒依照请求专利部份第9项中之装置,其中铁轨图紧器是请求专利部份第5或7项中所述者,或者是请求专利部份第6或8项中所述者。11﹒依照请求专利部份第9或10项之装置,其中有第二支铁轨与该第一支铁轨对接,并且由请求专利部份1至4中任一项所述之另外两个铁轨固紧器各于两边予以压下,此二铁轨由其腹板两边之二个鱼尾板联接在一起,并且铁轨固紧器之第五部份向下抵在鱼尾板之背部上。12﹒依照请求专利部份第11项之一种装置,其中二个基板形成二支铁轨之该基部支件,此支件有通道使固聚器之第一部份通过。13﹒依照请求专利部份第12项之一种装置,其中基板由二块枕木并列而支持,而枕木之间没有间隙。 |
