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Ein Drehgestell für Schienenfahrzeuge, insbesondere für hohe Geschwindigkeiten, besteht im wesentlichen aus einem unteren verwindungsfähig gestalteten, die Lager (7) von Radsätzen (2) verbindenden Führungsrahmen (1) und oberhalb dieser Lager (7) angeordneten Federn (5). Der Fahrzeugaufbau ist auf den Federn (5) unter Zwischenschaltung von Tragkörpern (16) um eine vertikale Achse drehbar abgestützt, wobei die Tragkörper (16) durch einen oberen Schwenkrahmen (6) verbunden sind. Zwischen dem Führungsrahmen (1) und dem Schwenkrahmen (6) sind Elemente zur Übertragung von Längs- und Querkräften angeordnet. Am Führungsrahmen (1) sind zum Führen des Radsatzes (2) dessen Räder (3) jeweils gabelförmig umgreifende Halterungen (4) betestigt, deren beide Arme (4a) zur Aufnahme von Lagern (7) für ein radfestes, sich längenmäßig nur entsprechend dem Abstand dieser Lager (7) erstreckendes Tragteil (8) ausgebildet sind Jedes Lager (7) ist über eine in seiner Vertikalachse angeordnete Feder (5) gegen den Schwenkrahmen (6) abgestützt Die Tragteile (8) sind an ihren zur Drehgestellängsmitte hin weisenden Enden (8a) für den Anschluß eines gegenseitigen Verbindungsstückes (9), z.B. eines dünnwandigen Distanzrohres, Getriebes oder einer Bremse, eingerichtet.
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