| 主权项 |
1.一极单轨车辆可收放之安全脚架,包含一个内设全部操纵机件断面为梯形的长方形扁平机匣,可吊装在单轨车身腹下,一对脚架支柱装在机匣两旁梯形斜面上可用脚踏或指尖操纵使其收放并自动配合刹车操纵,脚架放下时成八字形且可自动伸长着地以防车身于慢行、停车或紧急刹车不至颠倒,收上后成平行紧贴车身两旁以便行进无阻为特征者。2.依上述请求第1.项,脚尖支柱与机匣内操纵机件之齿轮为摆动连接,一个曲臂与机匣内操纵机件之另一齿轮亦为摆动连接,但曲臂与脚尖支柱之摆动方向可为相同方可为相反,乃视其传动齿轮数而定,上述曲臂藉连杆可迫使脚架沿其支柱作伸缩滑行运动,脚架内设有制子受上述曲臂与一肘形臂之操纵可与支柱棘轮齿向相离合以防止脚架意外收缩之用为特征名。3.依上述请求第1.项,机匣内的操纵机件包括有两组顺序机件和锁销机件分装在机匣两旁梯形斜面的内方,使两支脚架的距离可依车种不同而有不同宽度之机匣与稳定平衡之距离,一支U形横杆和两支分别受前后踏板操纵的横轴藉两组伸缩连杆互相连接,使踩压踏板时,可推动U形横杆前后移动以操纵上述顺序机件与锁销,使脚架收放前先收缩锁销,收放后再锁住脚架支柱为特征名。4.依上述请求第3.项,其中受前踏板操纵的横轴分为左右两段空心轴,共同套在同一中心轴上,右方踏板与刹车相连,两段空心轴相互连接端处各设有一凸键,使右踏板操纵右方空心轴时可推动左方空心轴以放下脚架并刹佳利车,但左踏板操纵左方空心轴时因上述凸键互相脱离故仅有放下脚架而无刹车作用,又前后轴上各设有齿轮藉链条相连使紧急刹车后可踩压后方踏板以解放刹车并收上脚架为特征者。5.依上述请求第3.项机匣中顺序机件包括左右两组齿轮与齿条及锁销操纵杆,此等机件之长度及其与U形横杆之距离乃为决定顺序之因素,使当U形横杆推动上述齿条与锁销操纵杆时有先后顺序及相互推动以达到先收缩锁销后收放脚架之顺序为特征者。6.依上述请求第1.项其中指尖操纵包括一支末端具有锥形摩擦轮的滑动轴,轴的另一端具有齿轮藉链条传动与一个具有,可自动滑动摩擦轴的斜面齿轮可与前述第4.项请求中的空心轴上加装的斟面齿轮成正交,当指尖操纵柄拨动时,经一传动绳与曲臂可使上述滑动轴端的锥形摩擦轮与车辆后轮相接触,利用轮子转动力与摩擦轴的摩擦力带动空心轴,使脚架放下并刹车如同踩压前踏板产生同一效果,摩擦轴当后轮转动力过大时可自动滑动以防护机件损伤为特征者。7.依上述请求第6.项另一种指尖操纵结构,乃在机匣后端设有一组可位移的斜面齿轮与另一组可藉后轮轴齿盘与链条带动的斜面齿轮,因指尖操纵柄与一传动绳及Y形拨杆之作用使上述可位移的斜面齿轮之一与后轮带动的斜面齿轮相接触;而带动讲求第3.项中可受前后踏板操纵的横轴以收放脚架与刹车,可位移的斜面齿轮与横轴及空心轴之间亦藉可自动滑动的摩擦方传动轴为传动,以防护各机件因后轮转动力过大而损伤为特征者。 |
