| 摘要 |
Schalteinrichtung zum halb- oder vollautomatischen Schalten von mehrstufigen Zahnradwechselgetrieben mit mechanischer Synchronisierung, insbesondere für Kraftfahrder Gangwechsel an einem Wählschalten von Hand auslösbar zeuge mit einem elektrisch/elektronischen Steuerteil, wobei ist oder automatisch veranlaßt wird mit rein elektrischen Steuer- und Stelleinrichtungen oder mit Stellkolben, Steuerventilen oder auch Magnetventilen für die Bewegung der bei einem Gangwechsel zu verschiebenden Getriebe- und Kupplungsteile, wobei der Wählschalter zwei Wählhebel hat, durch die der für eine automatische Schaltung vorgesehene Gangbereich sowohl nach oben wie nach unten festgelegt wird und daß der Wählschalter noch eine für beide Wählhebel wirksame Sperre aufweist, die immer durch den in der Automatik jeweils eingelegten Gang wirkt, so daß bei Verstellung je eines Wßahkhebels dieser in dem eingelegten Gang festgehalten wird und daß eine Verstellung für eine Servohandschaltung nur mit den beiden parallel geführten Wählhebeln möglich ist. Der Wählschalter hat dann, wenn die Automatik nur die Gänge des Grund- und Gruppengetriebes ausgelegt ist, noch einen elektrischen Schalter, mit dem die z.B. schnelle bzw. lamgsame Splitgruppe gewählt oder geschaltet wird. Die Gangfesthaltung kann auch zusätzlich über einen Druckschalter, der vorrangig im Bereich des Gashebels angeordnet ist, erfolgen. Der Fahrer ist also in der Lage, zu jedem Zeitpunkt in z.B. eine automatische Gangschaltung einzugreifen oder auch jederzeit von einer Handschaltung auf Automatikschaltung umzustellen. |
