| 摘要 |
본 발명은 야간 환경에서의 운전자 보조 시스템을 위한 위험 보행자 검출 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 (1) 상기 카메라로부터 촬영되는 열 영상에 대하여, 스케일링 비율 및 보행자 탐색 영역(searching area)을 설정하고, 보행자 윈도우를 검출하는 단계; (2) 차량의 진행 방향을 고려하여 기준선(reference line)을 설정하는 단계; (3) 상기 검출된 보행자 윈도우와 기준선을 이용해, 위험 요소 벡터를 추출하는 단계; 및 (4) 상기 추출된 위험 요소 벡터를 이용해 위험도 스코어를 산출하며, 상기 산출된 위험도 스코어가 임계값 이상이면 위험 보행자로 판단하는 단계를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다. 또한, 본 발명은 야간 환경에서의 운전자 보조 시스템을 위한 위험 보행자 검출 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량에 설치되어 열 영상을 획득하는 카메라; 및 상기 획득된 열 영상으로부터 위험 보행자를 판단하는 분석 장치를 포함하며, 상기 분석 장치는, 상기 카메라로부터 촬영되는 열 영상에 대하여, 스케일링 비율 및 보행자 탐색 영역(searching area)을 설정하고, 보행자 윈도우를 검출하는 보행자 검출 모듈; 차량의 진행 방향을 고려하여 기준선(reference line)을 설정하는 기준선 설정 모듈; 상기 검출된 보행자 윈도우와 기준선을 이용해, 위험 요소 벡터를 추출하는 벡터 추출 모듈; 및 상기 추출된 위험 요소 벡터를 이용해 위험도 스코어를 산출하며, 상기 산출된 위험도 스코어가 임계값 이상이면 위험 보행자로 판단하는 판단 모듈을 포함하는 것을 또 다른 구성상의 특징으로 한다. 본 발명에서 제안하고 있는 야간 환경에서의 운전자 보조 시스템을 위한 위험 보행자 검출 방법 및 시스템에 따르면, 스케일링 비율 및 보행자 탐색 영역을 설정하고 보행자 윈도우를 검출함으로써, 처리 시간을 단축하고 신속하게 보행자를 검출할 수 있으며, 차량의 진행 방향을 고려하여 기준선을 설정하고 위험 보행자를 판단함으로써, 보다 정확하게 보행자의 위험성을 결정할 수 있다. 또한, 본 발명에 따르면, 겹침 위험도(Overlapping ratio), 움직임 방향 위험도(Movement direction ratio) 및 움직임 크기 위험도(Movement speed ratio)를 고려하여 위험 보행자를 판단함으로써, 보행자의 다양한 특징을 고려하여 위험요소를 가진 보행자인지 여부를 정확하게 판단할 수 있다. |
