| 主权项 |
1.一种自动变速机用变速杆之锁紧装置,系将车辆的自动变速机操作用变速杆做成仅在一定条件下始能操作的变速杆用锁紧装置者,其包括有以上构件;(a)一设于前述变速杆之止回构件;(b)一限制构件,系用来决定对应于前述变速杆的一规定变速位置之变位位置,并设有一与前述止回构件卡合之阶段部一在自动变连机之车辆非驱动位置,前述止回构件被设成可从其与前述限制构件的卡合被解除之位置向卡合被锁紧之位置移动;(c)一锁紧构件,系在前述变速杆之前述非驱动位置上,与止回机构一起在锁紧位置与变速杆操作位置之间移动者;(d)一解除变速杆机构,系用来移动前述止回构件至前述止回构件与前述限制构件之卡合之锁紧解除位置者;(e)一电动操作机构,系用来保持锁紧元件维持在变速杆非驱动位置,以规定条件下之电气信号解除前述构之保持,使前述变速解除机构可动作者;以及(f)一手动解除机构,当前述变速杆解除机构即使无法藉该电动操作机构操作时,仍可以解除前述锁紧构件之保持者。2.一种如申请专利第1项所述的变速杆用锁紧装置,其中,前述电动操作机构与锁紧元件之间,具有一连杆,此连杆藉电动操作机构而需与锁紧元件卡止,以保持锁紧元件于锁紧位置者。3.一种如申请专利范围第2项之变速杆用锁紧装置,其中,上述止回机构乃把设在变速杆上之止回销对应着设置于车体的止回板上引导部,而此引导部设有一相当于变速杆位于非驱动位实时可容纳在锁紧位置上之止回销的锁紧凹部,而前述锁紧元件形成有一当在变速杆一到非驱动位置时便可容纳止回销的凹部,此凹部在锁紧元件位于锁紧位置时,将阻止止回锁移向变速杆操作位置之动作,而使变速杆解除机构不能动作者。4.一种如申请专利范围第3项之变速杆用锁紧装置,其中,上述锁紧元件上锁紧凹部,就止回销的在前述锁紧位置与变速杆操作位置间的移动方向关系,乃为紧密地容纳止回销者。5.一种如申请专利范围第4项之变速杆用锁紧装置,其中,上述连杆系被弹性推向与锁紧元件卡合方向者。6.一种如申请专利范围第5项之变速杆用锁紧装置,其中,上述电动操作机构的驱动源系当踩下车辆刹车踏板的状态时动作,而使连杆自锁紧元件脱离者。7.一种如申请专利范围第6项之变速杆用锁紧装置,其中,上述电动操作机构为电磁线圈者。8.一种如申请专利范围第4项之变速杆用锁紧装置,其中,上述手动解除机构是具有一可藉人为的操作力而使连杆自锁紧元件脱离的斜面部份者。9.一种如申请专利范围第1项所述之变速杆用锁紧装置,其中,上述手动解除机构系具有一突出在变速杆附近的车厢内之按压式按钮者。10.一种如申请专利范围第1项所述之变速杆用锁紧装置,其中,上述电动操作机构系在车辆点火用电门钥自上锁状态被操作至车辆运动状态时,以及刹车踏板被踩下时始解除止回机构,使变速杆能够移动者11.一种如申请专利范围第2项所述之变速杆用锁紧装置,其中,上述锁紧元件系在车辆点火用电门钥自上锁状态被操作至车辆运转状态时,以及刹车踏板被踩下时始解除止回机构,使变速杆能够移动者。图示简单说明:第一图系截除一部份的示意概略侧面图;第二图示同第一图的状态下重要部位横断面图;第三图示重要部份的分解斜视图;第四图为第二的连杆与锁紧元件的开口部份放大纵断面图;第五图示手动解除构件与滑动元件以及第一的连杆的一部份放大纵断面图;第六图为与第一图不同的作用状态下,但相当第一图的图示。第七图则在第六图的状态下相当第二图的图示。 |
