发明名称 径向加入滚子的径向自锁满滚子轴承
摘要 本实用新型是一种从轴承直径方向装配最后一个滚子的外圈双等高挡边无保持架的径向自锁满滚子轴承,它负荷容量较大,还可承受一定的轴向负荷,它结构简单,制造和装配都比较方便,可降低生产成本,滚子径向自锁后位置稳定,旋转性能良好。
申请公布号 CN2045444U 申请公布日期 1989.10.04
申请号 CN89202487.9 申请日期 1989.03.11
申请人 广西轴承厂 发明人 吕建成;陈聚伟;黄春崇;劳永英
分类号 F16C43/06 主分类号 F16C43/06
代理机构 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 代理人 罗迎难
主权项 1、无保持架径向自锁满滚子轴承,其特征是外圈(1)带有两个等高的档边,其外圈(1)滚道直径D<sub>1</sub>和其滚子(2)直径D<sub>w</sub>应符合下列程序计算确定: (a)外组件内径F<sub>w</sub>可根据国家标准,取最大与最小极限尺寸的平均值,初定滚子中心直径D<sup>1</sup><sub>pw</sub>∶D<sup>1</sup><sub>pw</sub>=F<sub>w</sub>+(D-F<sub>w</sub>)/3; (b)初定滚子直径D<sup>1</sup><sub>w</sub>∶D<sup>1</sup><sub>w</sub>=D<sup>1</sup><sub>pw</sub>-F<sub>w</sub>; (c)确定滚子数Z∶Z=π/arcsin(D<sup>1</sup><sub>w</sub>/D<sup>1</sup><sub>pw</sub>),取整数部分; (d)计算自锁临界状态的总间隙量a<sub>c</sub>∶a<sub>c</sub>=K<sup>1</sup><sub>ac</sub>·F<sub>w</sub>, 确定实用的总间隙量a∶a=K·a<sub>c</sub>, 最大间隙量a<sub>max</sub>=a+(0.1~0.15)a<sub>c</sub>, 最小间隙量a<sub>min</sub>=a-(0.1~0.15)a<sub>c</sub>, 本设计推荐K=0.6; (e)确定滚子直径D<sub>w</sub>∶D<sub>w</sub>=K<sup>1</sup><sub>DW</sub>·F<sub>w</sub>; (f)确定外圈滚道直径D<sub>1</sub>∶D<sub>1</sub>=F<sub>w</sub>+2D<sub>w</sub>; 如果用户提出不同的外组件内径F<sup>1</sup><sub>w</sub>或滚子间总间隙量a<sup>1</sup>时,最终的外圈滚道直径D<sup>1</sup><sub>1</sub>及滚子直径D<sup>1</sup><sub>w</sub>可按下述程序延续计算调整; (g)计算用户提出F<sup>1</sup><sub>w</sub>、a<sup>1</sup>的调整量ΔF<sub>w</sub>、Δa: ΔF<sub>w</sub>=F<sup>1</sup><sub>w</sub>-F<sub>w</sub>Δa=a<sup>1</sup>-a, (h)计算外圈滚道直径调整量ΔD<sub>1</sub>及滚子直径调整量ΔD<sub>w</sub>: ΔD<sub>1</sub>=ΔF<sub>w</sub>+2ΔD<sub>w</sub>ΔD<sub>w</sub>=K<sub>1</sub>·ΔF<sub>w</sub>+K<sub>2</sub>Δa; (j)调整后的滚子直径D<sup>1</sup><sub>w</sub>及外圈滚道直径D<sup>1</sup><sub>1</sub>: D<sup>1</sup><sub>w</sub>=D<sub>w</sub>+ΔD<sub>w</sub>,D<sup>1</sup><sub>1</sub>=D<sub>1</sub>+ΔD<sub>1</sub>; 选配组装轴承时,最后一个滚子(2)便可沿轴承直径方向装入外圈(1),这样,顺外圈(1)滚道壁排满了滚子(2),并且,这些滚子之间径向自锁,然后将内圈(3)套装进由外圈(1)和滚子(2)组合成的外组件内孔内。
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