| 主权项 |
1.一种搬运车之结构改良,系具有框架,框架上端枢接有箱体,前后端内部设置有轮器与动力源,动力源之动力经传动机构带动轮器,其特征在于:动力源之马达轴心固接在一左皮带轮经皮带连动右皮带轮,右皮带轮复经转向接头带动斜螺杆,斜螺杆啮接轮器之斜螺盘,使设于框架后端动力源之动力得以令设于枢架前端之轮器转动,连省力省工省时、无地形限制、适用范围广及不虞异物卡掣之实用构造者。2.如申请专利范围第1项所述搬运车之结构改良,其中框架之前端及近后端分别设有圆筒片及螺杆,圆筒片供支架籍螺栓螺定,使箱体前端之长斜面抵靠,该箱体之后端部延伸有定设片供螺杆穿设以螺帽固定,同时框架上端后部斜伸手推部,任一侧之手推部预设控制器,而框架之手推部近中段处向下斜伸支杆连接框架形成区间,此区间内固设水平式基底板,且于框架之前端双侧及后端右侧分设固定片及轴动片者。3.如申请专利范围第1项所述搬运车之结构改良,其中轮器之双端具有轴座,藉螺固方式结合框架之固定片,且右侧轴座之轴心另固结有斜螺盘者。4.如申请专利范围第1项所述搬运车之结构改良,其中动力源系由袖箱与马运固定于框架之基板上形成,该油箱连设控制器得以控制马达转逊或停止者。5.如申请专利范围第1项所述搬运车之结构改良,其中传动机构之转向接头一端穿设框架之轴动片固接右皮带轮经皮带连接固设于马达轴心之左皮带轮,另端连动之斜螺杆则穿入轮器之右侧轮座内部与斜螺盘啮合者。图示简单说明:图1系本创作之元件分解图。图2系本创作之传动实施图。图3系本创作之斜螺杆弯动斜线盘示意图。图4系本创作之控制器动作图。图5系习知搬运车构造示意图。 |
