| 主权项 |
1. 一种自行车之车架包含一鞍管、 一上车架管及一下车架管、一接合至上下车架管之转向头管以及自鞍管与下车架管间之接合区凸出之后叉管及一配置于此接合区之曲柄轴座,其中至少鞍管、下及上车架管以及后叉管系由纤维或纤维加强塑胶,格外是使用碳纤维材料所制成,下车架管由至少二有被覆之分离管所形成,此等分离管予以彼此弯曲分开,其方式为一在鞍管前之分叉,并形成后叉管超过鞍管与下车架管间之接合区,以纤维及 ( 或 )纤维加强塑胶制成之诸管之接合系藉纤维及 ( 或 ) 纤维加强塑胶之盘管带所产生,此等盘管带可在热及压力之作用下与诸管一起硬化成定型,并且曲柄轴座藉一种盘管带安排予以接合至鞍管并直接配置靠近后叉管之分叉区或在此分叉区,以及曲柄轴座被鞍管、下车架管及后叉管之一起接合之盘管带所围绕并结合于如此所形成之盘管带安排。2. 如申请专利范围第1项之自行车之车架,其中在后叉管之分叉区形成一供鞍管之通道,此通道并藉撑带予以保护以防变宽。3. 如申请专利范围第1项之自行车之车架,其中上车架管及鞍管会合并彼此邻接,并且以其自由端予以接合至上车架管,特别是藉盘管带所固定之环状带。4. 如申请专利范围第3项之自行车之车架,其中上车架管形成有一伸延部,在其末端在鞍管之侧面压平,绕于鞍管及在其自由端向上车架管反折并且藉一盘管带予以施加抵靠及固定至此上车架管。5. 如申请专利范围第1项之自行车之车架,其中鞍管之下端形成有一伸延部,在曲柄轴座之侧面压平,绕于曲柄轴座及在其自由端向鞍管反折并且藉一盘管带予以施加抵靠及固定至鞍管。6. 如申请专利范围第1项之自行车之车架,其中下车架管包含四条由一盘管带所围绕之分离管,诸分离管在鞍管之前予以成对彼此弯曲分开,其方式为一对管在曲柄轴座上方伸延及一对管在曲柄轴座下方伸延并且相邻之分离管与一盘管带一起形成个别之后叉管。7. 如申请专利范围第6项之自行车之车架,其中至少诸分离管在曲柄轴座下方伸延之部份予以压平并配置为依循曲柄轴座之轮廓。8. 如申请专利范围第6项之自行车之车架,其中诸分离管 |
