| 摘要 |
<p>Le dispositif comprend un échangeur de chaleur (9) pouvant jouer le rôle de condenseur, une pompe électrique (17) pour faire circuler un fluide caloporteur entre le moteur (1) à refroidir et l'échangeur de chaleur (9), et une vanne thermostatique à trois voies (13) permettant de faire varier progressivement de 0 à 100 % la fraction de fluide envoyé dans l'échangeur de chaleur par rapport au débit constant traversant le moteur. Pour les charges les plus élevées, le fluide se vaporise dans le moteur et se condense dans l'échangeur de chaleur, tandis que pour les charges plus faibles, l'échangeur de chaleur fonctionne comme un radiateur le refroidissement classique. Application aux moteurs de véhicules automobiles <IMAGE></p> |
