| 主权项 |
1.一在轮毂(1)中供轮叶(6)作可调整角度式安装之轮叶悬挂装置,其包括一设于轮毂中的座体(3),以及一设在轮叶(6)上之组合部份,其特征在于:该设在轮叶上的组合部份包括一杆体(16)和一设在杆体末端,具有一部份为球状接触平面(19)面向轮叶叶片(15)的肩部(17),以及轮毂之座体(3)有一轮毂肩(10),具有球状平面(12)径向朝向轮毂(2)中央,该两平面设成以线性接触共同配合,藉此,线(21.21')的位置为固定不断,而与轮叶相对于轮毂的角度位置无关。2.如申请专利范围第1项所述之轮叶悬吊装置,其特征在于轮叶的肩部具有一至少部份地为柱状的外周面,此外周面有一孔(20;23)穿过肩部,在于轮毂的座体(3)设有一位于轮毂肩部(10)径向向内方向之凹槽(9),以与该轮叶肩部(17)的柱状周面(18)以磨擦力结合,以及有一被轮毂外侧上之邻接面(5)围设的穿孔(4;22),一固紧装置(7,8)欲被设于该孔(4,20;22,23)中,以在轮叶肩部(17)和轮毂座体(3)之间产生一摩擦力,而利用预设的应力使轮叶保持在调整后的角度位置。3.如申请专利范围第2项所述之轮叶悬挂装置,其特征在于在轮毂之座体(3)中的孔(4)具有一开槽,并且用于夹固装置上位在轮毂外侧边之部份的邻接平面(5)具有一柱状型式。4.如申请专利范围第2项所述之轮叶悬挂装置,其特征在于设于轮叶肩部的孔(23)具有一开槽,以及在于在轮毂座体(3)中的孔(22)系适配于夹固装置(7)的截面,以使夹固装置上设置在轮毂外侧的部份(8)相对于轮毂具有一固定的位置,而不管轮叶叶片(15)的角度位置为何。5.如申请专利范围第4项所述之轮叶悬挂装置,其特征在于穿过轮叶肩部的孔(23,23')在相对的周边开口上以开槽的型式成型,并朝向轮叶杆中心位置形成推拔状,相对于夹固装置之截面型式具有一对应的尺寸大小。6.如申请专利范围第2-5项中任一项所述之轮叶悬挂装置,其特征在于该夹固装置由一穿设的螺栓(7)和一设在开槽(4)外侧的螺帽(8)所组成。7.如申请专利范围第2项所述之轮叶悬挂装置,其特征在于轮叶肩部(18)的柱状外周面(18)之高度被设计来承受由空气力量作用在肩部叶片以匀所产生的弯曲力矩。8.如申请专利范围第1项所述之轮叶悬挂装置,其特征在于设于轮毂座体(3)的凹槽(9)包括两个相互间成一锐角角 |
