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一种「汽车自动排挡杆锁固之控制结构」,其系包括:上盖,其一面上设有置锁孔,于侧面上设有一圆孔,该圆孔内置有一弹簧及压杆,该压杆内设有一斜倾式之槽孔;锁具,其前端设有一转杆,该转杆上固接一控制件;底座,系呈半椭圆弧状,其平面上设有一凹弧槽,该凹弧槽旁设有一贯穿孔,另于角落处设有数个螺孔,再有一卡掣片,该卡掣片一端设有一凸杆,该凸杆上套设有伸缩弹簧;排挡杆,其上方设有一凹槽,顶端设有斜锥杆;藉上述构件,将锁具置入上盖之置锁孔内,该锁具前端之控制件系置于底座之凹弧槽内,该控制件系与卡掣片之一侧接触,该卡掣片系藉一固定螺钉锁固于底座上,可以该固定螺钉为支点活动旋转,其一端之凸杆上套入一伸缩弹簧,该伸缩弹簧系置于底座之凹弧槽内,于底座之凹弧槽旁设有一贯穿孔,该贯穿孔系供排挡杆穿入,该排挡杆上之凹槽系供卡掣片卡入,而该排挡杆顶端之斜锥杆系卡置于压杆之槽孔内,再藉螺钉锁入底座之螺孔及锁入上盖,将上盖与底座结合,其特征在于:当锁具闭锁时,卡掣片卡于排挡杆之凹槽内,使该排挡杆不可移动,而启开锁具时,锁具前端连设之控制件推动卡掣片,使该卡掣片移动离开排挡杆之凹槽,按压压杆,该压杆即将排挡杆下压,即可进行排挡动作。图一所示系为习式以锁具锁固排挡杆之图式;图二所示系为本创作之结构分解示意图;图二之一所示系为本创作之上盖反面立体示意图;图二之二所示系为图二之一A-A剖面示意图;图二之三所示系为图二之一B-B剖面示意图;图三所示系为本创作之锁固结构之锁固方式示意图;图四所示系为本创作之锁固结构之开启方式示意图;图五所示系为本创作之部份结构分解示意图;图六所示系 |
