| 主权项 |
一种汽车排档杆锁具之构造改良追加一案,系承续原案之基本架构,具有固定锁杆、调移杆、活动锁杆、连接体及手刹车套筒等构件组合而成,其中于固定锁杆一侧固接有主锁体,该主锁体之顶面预伸锁心座,供具抵杆外伸之锁心部搭配簧件安装,并于主锁体实体外端部设有开孔,可供一限制凸体埋设,另于主锁体之内部更预成中空式组合孔,供活动锁杆一端部组入,调移杆实体系可组入主锁体之组合孔内,于实体之内部亦设有透空状穿伸槽,供活动锁杆另一杆部组入,并于实体之顶部与双侧端部分设数导孔及缺槽、调移孔,该导孔系供锁心部之抵杆穿经,缺槽系供活动锁杆与调移杆相向缩合至最小时,活动锁杆之杆体部穿入,且调移孔则供固设于主锁体之限制凸体对应组合,使调移杆无法脱出锁体;活动锁杆系搭配固定锁杆围成适当封闭区间用以锁掣汽车排档杆,于实体预成多数固定槽,可对应调移杆之导孔供抵杆组合;连接体系作为调移杆与手刹车套筒连接件;手刹车套筒系可套锁汽车手刹车杆;其特征在于:连接体实体分设内水平轴孔及内垂直轴孔,系供调移杆一端延伸出之水平凸部及手刹车套筒一端面延伸出之垂直凸部对应组合,该水平凸部实体预开外水平轴孔对应连接体之内水平轴孔,藉轴销穿设枢接,使连接体可作为调移杆水平调整角度之关节,而手刹车套筒之垂直凸部亦开设外垂直轴孔对应连接体之内垂直轴孔,复藉轴销穿设枢接,使连接体更可作为手刹车套筒垂直调整角度以获致组装、加工更为快速、降低成本及增加产能之实用性追加案设计者。第一图:系本创作整体构件之分解图。第二图:系本创作整体构件之组合完成图。第三图:系本创作实施情形示意图。第四图:系本创作实施情形 |
