离合器之结构改良

摘要

本创作系为一种离合器结构之改良，系利用较精简之构件，即能达成动作确实之离合效果，其主要结构是以皮带轮带动其中之盖体及内径设有齿轮之外壳，并于外壳内设置有复数个齿轮盘、齿轮片、以及传动轴心，使齿轮盘与齿轮片交错排列后，并使齿轮片内缘所设之齿轮与传动轴心之外齿轮相接，且彼此可互为连动，然在于外端之齿轮盘端面续接大传动件与活塞两者螺固体，其作用在于可控制其齿轮盘与齿轮片结合脱离之动作，其间之各构件之相对位置为，传动件内设之齿轮与传动轴心外部另设之齿轮相接，恰使传动轴心端面之槽孔，与活塞端面所设之槽孔相对，并容纳有弹性元件，是以由传动件与活塞之结合体，由气压装置将动力经心轴末端螺固一轴心设有螺孔之凸缘，复进入心轴之通孔，遂将传动件与活塞之螺固体推动，使外壳内之齿轮盘与齿轮片之结合，若欲脱离时经弹性元件之回复力即可完成。

主权项

一种离合器结构之改良,主要结构尤指以皮带轮带动其中之盖体及外壳,并于外壳内设置有齿轮盘、齿轮片、以及传动轴心,并相接有传动件与活塞环两者螺固体,及外接有连接片、连接体、结合盖、连轴件、连接轴、加上一心轴及凸缘等构件,其特征在于:外壳内部所设置之齿轮盘及齿轮片,系藉由一传动件与活塞环两者互为螺固体,而予以控制其结合脱离之动作,其中传动件与活塞环两者相互螺固并装设油封后,接于齿轮盘之端面,而传动件内设之齿轮与传动轴心外部另设之齿轮相接,又传动轴心端面之复数个槽孔,则与活塞环端面所设之槽孔相对,为可容纳弹性元件之处,又活塞环另端与连轴件相接处螺固一连接片以装设油封,另传动件与活塞环相螺固后,其外部套接一连接体再与结合盖螺固,而形成一空间供以传动件与活塞环活动于其间,又连轴件与结合盖相螺固后并外接有轴套,再者,心轴末端螺固一轴心设有螺孔之凸缘,并与心轴之〝L〞形通孔相通者;是以由上述构件中传动件与活塞环及连接片组合之活塞元件结合体,经由气压之控制而可掌握,设于外壳内之齿轮盘与齿轮片之离合作用者。图示简单说明:第一图:系为习用剖面示意图。第二图:系为本创作之剖面示意图。