| 发明名称 | 车用自适应减震器 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种车用自适应减震器，它由震动位移机构和阻尼机构组成，震动位移机构由缸体与等径双杆活塞组成，阻尼机构由阻尼阀体和阀芯组成，阀芯为阶梯状阀芯，大、小阀芯之间由锥体过渡，等径双杆活塞与阀芯之小端相固定，缸体与阻尼阀体的上、下端分别相通，本发明具有变阻尼的优点，为强化这一优点，本发明在阀芯之锥体下方设有轴向、周向沟槽且使其相通，在小阀芯上设径向孔，在阀芯上设轴向孔且使其相通。 | ||
| 申请公布号 | CN1115366A | 申请公布日期 | 1996.01.24 |
| 申请号 | CN94111386.8 | 申请日期 | 1994.07.16 |
| 申请人 | 南京建筑工程学院 | 发明人 | 张庙康 |
| 分类号 | F16F9/00 | 主分类号 | F16F9/00 |
| 代理机构 | 东南大学专利事务所 | 代理人 | 王之梓;沈廉 |
| 主权项 | 1.一种车用自适应减震器，由震动位移机构和阻尼机构组成，其特征在于震动位移机构由缸体(1a)与等径双杆活塞(2)组成，阻尼机构由阻尼阀体(1b)和阀芯(3)组成，阀芯(3)为阶梯阀芯，大小阀芯之间由锥体(12)过渡，等径双杆活塞(2)与阀芯(3)之小端相固定，缸体(1a)与阻尼阀体(1b)的上、下端部分别相通。 | ||
| 地址 | 210009江苏省南京市中山北路200号 | ||