| 主权项 |
1. 一种无动力立体停车装置(追加一),其系包含有:一停车座,其系可供车辆停置;一摩擦轮组,系枢设在停车座上,并可供停车座上车辆之动力轮压触;一导螺杆,其系固设于停车座之一侧边;一传动装置,系受摩擦轮组同轴传动;一带动件,其系螺设于导螺杆上并可受传动装置带动而螺移;以及一个以上之支撑架,其亦皆设于停车座一侧边并皆系连结于带动件上,等主要构件者。2. 依据申请专利范围第1项所述之无动力立体停车装置(追加一),其中,该传动装置系包含有一受摩擦轮组同轴传动之主动斜齿轮,一端固设有一从动斜齿轮而另端固有一第一斜齿轮之传动杆,以及一连设于带动件上之第二斜齿轮等主要构件;其中,从动斜齿系可啮合于主动斜齿轮上,而第一斜齿轮系可啮合于第二斜齿轮上者。3.依据申请专利范围第1项所述之无动力立体停车装置(追加一),其中,于带动件上固连有一螺设于导螺杆上的安全螺件,且使该安全螺件系可与带动件于导螺杆上同步螺移者。4. 依据申请专利范围第1项所述之无动力立体停车装置(追加一),其中,于导螺杆的两侧方各设有一支撑架,且每一支撑架均连设有一连结架,并使该两连结架系连固于带动件上,同时再于导螺杆与两支撑架之间各设有一对导柱,且每一支撑架均枢设有一个以上的滑动元件,而该等滑动元件系可于两导柱间滑动者。5. 依据申请专利范围第1项所述之无动力立体停车装置(追加一),其中,于停车座之一侧边枢设有一梯架者。6. 依据申请专利范围第1项所述之无动力立体停车装置(追加一),其中,于停车座之尾端设有一止滑装置,该止滑装置系包含有分别枢设于停车座两侧之两曲杆,一连接两曲杆前端之止滑板,以及一端固设于曲杆末端而另一端固结于停车座侧边的两弹性件等主要构件;其中,该两曲杆系分别以一枢结轴枢设于停车座两侧边,并于每一枢结轴上方之停车座侧边各设有一挡制杆,同时弹性件系促使牵动的曲杆前端具有向停车座后端摆动的趋势,且当两曲杆随着停车座上升而摆动时,该两曲杆的前端即同步带动止滑板向上摆起,而竖立于停车座上,同时,该两曲杆的末端系凸出于停车座底面下方者。7. 依据申请专利范围第2项所述之无动力立体停车装置(追加一),其中,于停车座的底面下方设有一底板,并于导螺杆的周围设有一竖立于底板上之框架,且于框架之外设有一行程控制装置,其系包含有一固结于停车座之一侧边的壳体,分别设于壳体上、下面的上、下控制器,一固结于框架一侧边的上触动件,以及一设于底板上之下触动件等主要构件;其中,壳体的顶部与底部分别开设有一上开口与下开口,而使上、下控制器系分置于上、下开口中;又,上控制器系包含有一设于上开口底端之弹性恢复件,一穿设于该弹性恢复件中之止插杆,一设于止插杆顶面之弹性支撑件,以及一设于弹性支撑件顶端之抵板;而下控制器亦同样地包含有一设于下开口顶端之弹性恢复件,一穿设于该弹性恢复件中之止插杆,一设于止插杆底面之弹性支撑件,以及一设于弹性支撑件末端的抵板;另外,传动装置的从动斜齿轮系置于行程控制装置之壳体中,且系位于上、下控制器之间,同时,于从动斜齿轮之轴身上开设有一可供上(或下)控制器之止插杆插入之止动槽,而该等止插杆之末端均系成倾斜面状者。图示简单说明:第一图所示系本创作一较佳实施例之俯视图。第二图所示系第一图中Ⅱ—Ⅱ剖视线之剖视图。第三图所示系本创作一较佳实施例之行程控制装置剖视图。第四图所示系第三图中Ⅳ—Ⅳ剖视线之剖视图。第五图所示系本创作一较佳实施例之停车座置于地面之示意图。第六图所示所示系本创作一较佳实施例之停车座升起动作示意图。第七图所示系本创作另一较佳实施例之止滑装置俯视图。第八图所示系本创作另一较佳实施例之止滑装置动作示意 |
