| 主权项 |
1.一种车体前结构,其中支承于几何稳定之框架构件上之多数强化构件连接至沿车辆纵向延伸之各前侧构件后部,作用于各前侧构件之冲力支承于强化构件轴向中压缩力,至少强化构件之一包含一吸撞部可沿轴向压缩变形以吸收作用于各前侧构件之冲力,至少一强化构件支承可移动于一方向而增加强化构件间角度,根据至少一强化构件之吸撞部之压缩变形。2.如申请专利范围第1项之车体前结构,其中至少一强化构件可移动于一方向,以增加强化构件间角度,随至少一强化构件之吸撞部受前侧构件上冲力压缩变形,绕一支承点由与几何稳定框架构件之接点提供之支承点。3.如申请专利范围第1项之车体前结构,其中吸撞部位于与各前侧构件连接之至少一强化构件之部分中。4.如申请专利范围第1项之车体前结构,其中前侧构件包含一右前侧构件及一左前侧构件,强化构件包含第一强化构件供连接右及左前侧构件之一之后部至沿车辆横向之后部内侧上对应一几何稳定框架构件,及第二强化构件供连接另一前侧构件之后部至沿车辆横向背部之外侧上之另一几何稳定框架构件。5.如申请专利范围第4项之车体前结构,其中第一强化构件连接前侧构件之后部于彼此而沿车辆横向。6.如申请专利范围第1项之车体前结构,另包含第一强化构件于强化构件与几何稳定框架构件间之接点、供连接接点。7.如申请专利范围第1项之车体前结构,其中前侧构件包含一右前侧构件及一右前侧构件,强化构件包含第一强化构件供连接右及左前侧构件之后部于彼此,第二强化构件供连接右及左前侧构件之各后部至前部沿车辆横向之前部外侧上,及第三强化构件供连接第二强化构件与几何稳定框架构件而沿车辆横向,强化构件平面图为梯形。8.如申请专利范围第6项之车体前结构,其中第二强化构件连接前侧构件之各后部与各前柱。9.如申请专利范围第8项之车体前结构,其中第一强化构件与第二强化构件彼此沿车辆纵向偏离,并连接至前侧构件。10.如申请专利范围第1项之车体前结构,其中第一强化构件与第二强化构件至少之一具车辆之膨胀隔板。11.如申请专利范围第8项之车体前结构,其中第二强化构件有一部与前柱连接,并沿车辆横向向前柱内膨胀,其一中间部沿车辆横向而耦合至一罩侧隔板。12.如申请专利范围第4项之车体前结构,其中第一强化构件连接至第一强化构件沿车辆横向之内侧之地板隧道上之一几何稳定侧构件。13.如申请专利范围第1项之车体前结构,另包含一冲力传送部位于与对应强化构件之各前侧构件之附近部分中以端接多数强化构件以传送冲力,即前侧构件已压缩变形。14.一种车体前结构吸撞方法,其中支承于几何稳定框架构件上之多数强化构件连接至各前侧构件后部,作用于前侧构件之冲力支承于强化构件轴上中压缩力,作用于前侧构件之冲力引起至少一强化构件于一方向,以根据特定强化构件之压缩变形增加强化构件间角度,故压缩变形沿强化构件轴向进行,同时保持反应力抗拒来自前侧构件之冲力。图示简单说明:第一图为本发明一实施例中,一车体前结构由车后方内部斜线部分切开之立体图。第二图为本发明第一实施例之车体前结构平面图。第三图为本发明第一实施例之车体前结构之地板隧道自车辆后方内部部分切开之立体图。第四图为第三图沿线4-4之截面图。第五图说明当冲力作用于车体前结构之右及左前侧构件之操作图,根据本发明第一实施例。第六图说明当冲力作用于车体前结构之右前侧构件之操作图,根据本发明第一实施例。第七图说明当冲力作用于右及左前侧构件之操作图,车体前结构中无隧道强化组,根据本发明第一实施例。第八图说明当冲力作用于一车辆右前侧构件之操作图,车体前结构中无隧道强化组,根据本发明第一实施例。第九图说明当冲力作用于本发明第一例变化例之车体前结构右及左前侧构件时之操作图。第十图说明当冲力作用于本发明第一例变化例之车体前结构右前侧构件之操作图。第十一图为车体前结构由车辆后方内部对角部分切开之立体图,根据本发明第二实施例。第十二图为本发明第二实施例之车体前结构平面图。第十三图为第十二图对应图,说明本发明第二实施例之车体前结构操作。第十四图为一车体前结构一部分由车辆前方内部对角部分切开之立体图,根据本发明第三实施例。第十五图为车体前结构由车辆后方内部对角部分切开之立体图,根据本发明第四实施例。第十六图为一车体前结构由车辆后方内部对角部分切开之立体图,根据本发明第五实施例。第十七图为一车体前结构由车辆前方内部对角部分切开之立体图,根据本发明第六实施例。第十八图为本发明第七实施例之车体前结构示意平面图。第十九图为本发明第七实施例之车体前结构示意侧面图。第二十图为本发明第七实施例之车体前结构一部分放大平面图。第二一图为本发明第七实施例之变化例之车体前结构示意侧视图。第二二图为本发明第八实施例之车体前结构示意平面图。第二三图为车体前结构由车辆前方内部对角立体图,根据本发明第八实施例。第二四图为车体前结构由车辆前方外部对角立体图,根据本发明第八实施例。第二五图为本发明第八实施例之车体前结构说明图。第二六图显示车辆变形与作用于车体结构之变形力关系,根据本发明第八实施例。第二七图为车体前结构由车辆后方内部对角立体图,根据本发明第八实施例一变化例。第二八图为本发明第八实施例之一变化例之车体前结构操作图。第二九图为习知车体前结构之示意平面图。 |
