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EL OBJETO DE ESTA INNOVACION HA SIDO LOGRAR LA DESAPARICION RADICAL DEL ACTUAL MOVIMIENTO DE VAIVEN DE LOS TRENES CONVENCIONALES, MOVIMIENTO QUE ES DEBIDO A LA INEVITABLE PRESENCIA DEL JUEGO DE VIA Y QUE DA LUGAR A QUE LOS EJES DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS SEAN DINAMICAMENTE INESTABLES AL OSCILAR TRANSVERSALMENTE A LA VIA. LA SOLUCION ADOPTADA HACE AÑOS DE EQUIPAR LOS EJES CON LLANTAS TRONCOCONICAS NO HA CONSEGUIDO RESOLVER EL PROBLEMA ESTA INNOVACION HA PARTIDO DE LA SITUACION INICIAL, LLANTAS TRONCOCONICAS Y CARRILES INCLINADOS HACIA EL EJE DE LA VIA, COMO CONDICIONANTES INALTERABLES DE CUALQUIER SOLUCION A ADOPTAR. DE IGUAL FORMA SE HA PARTIDO DE LA EXISTENCIA INELUDIBLE DEL JUEGO DE VIA. LA SOLUCION CONSISTE UNICAMENTE EN ESTABLECER UN TORNEADO DIFERENCIAL ENTRE AMBAS LLANTAS DE UN MISMO EJE DE CUANTIA NECESARIA PARA QUE, CON LA PESTAÑA DE LA LLANTA MENOR ADOSADA AL CARRIL, RESULTEN CIRCULOS DE RODADURA EXACTAMENTE IGUALES.CON ESTE DISEÑO LOS EJES DE LOS VEHICULOS PERMANECEN CONSTANTEMENTE ESTABILIZADOS CON UNA DE SUS DOS PESTAÑAS EN PERMANENTE CONTACTO CON EL CARRIL SIN PRESION LATERAL SIGNIFICATIVA.
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