数控全速储能/换能的汽车动力装置

摘要

一种数控全速储能/换能的汽车动力装置,由三台稀土永磁同步电机、惯性飞轮、蓄电池与数字控制装置等组成。其中两台稀土电机作为汽车驱动动力/电力源而直接装在车轮轮轴上,另一台稀土电机转子外缘装有一个密封的真空壳体里的高速惯性飞轮,作为物理储能/换能器,再配合各个电机的双向可逆可变频逆变器、直流汇流排和可编程控制器及控制软件,构成一个可转换能量的独立系统。该装置可作为无污染的第二动力安装在现有汽车上,也可独立安装作为汽车驱动力。

主权项

1、一种数控全速储能/换能的汽车动力装置，由三台其转子外缘装有稀土永磁材料制成多个磁极的稀土永磁全速同步电机、惯性飞轮、蓄电池、整流器、传感器与数字控制装置所组成，其特征在于：其中两台作为汽车驱动动力/电力的稀土同步电机的输出轴分别与汽车左右两侧的车轮轮轴相锁固连接，这两个稀土同步电机的定子线圈分别外接有一个双向可变频逆变器，而这两个逆变器分别通过直流汇流排与蓄电池和另一台作为储能/换能器的稀土全速同步电机的定子线圈外接的双向可变频逆变器相连接；上述蓄电池通过一个整流器和电源插头，可与供电网连通；上述储能/换能电机的转轴上装有一个密封在铝合金真空壳体里的惯性飞轮；有对上述三个双向可变频逆变器进行数字控制的可编程控制器，该可编程控制器与若干个分装在方向盘、油门踏板处的传感器构成电连接。