| 主权项 |
1.一种自行车避震五通结构改良,其中,车架具有两后叉、中管与前下管,而其避震式五通管组具有主套体与副套体,而其主套体具有结合部与两后叉、中管接合,结合部另侧设有让槽,于让槽两侧设有圈状之置环部,并于置环部与结合部间之内缘面形成一挡缘,以容置相关之构件,而副套体与前下管结合,而其特征系在:其中,于主套体两端之置环部内另设有止环与迫紧环,并使止环与迫紧环分别卡制于主套体之挡缘,不再靠近保持一定之距离;而其止环之内径处设有一阶层状之止槽与套于止环内径之构件配合者;迫紧环内径处具有一内螺纹状之迫紧部,与套于迫紧环内径之构件螺合;而其副套体两端之内径处另设有两组耐磨衬,其耐磨衬伸出副套体端缘伸出护于副套体端面之护缘,以成为副套体与止环、迫紧环间润滑保护之结构;而套于整体最内层构件即为内套管,其内套管之中心与中天心组件组合成一体,而其内套管主体为一中空之管体,其管体之外径与止环、迫紧环、耐磨衬内径相当,而其一端向止环之止槽伸出相互卡制定位之止部,而另端设成外螺状之迫紧部,与迫紧环之迫紧部螺合成一体,形成一两端迫紧之形态者。2.如申请专利范围第1项所述之自行车避震五通结构改良,其中,迫紧环一端面靠于挡缘上,另端面上设有数开口状未贯穿之掣动孔,以利工具插入卡定掣动。3.如申请专利范围第1项所述之自行车避震五通结构改良,其中,耐磨衬内经处设有凹陷之环形油槽以供容置润滑油于其中,以提供耐磨衬与其内径处之构件高润滑性之需求。图式简单说明:第一图:系本创作之立体外观配合局部车架立体示意图。第二图:系本创作之立体系统分解图。第三图:系本创作之剖面示意图。 |
