轮胎迫离夹具结构改良

摘要

一种轮胎迫离夹具结构改良，尤指其在更换或修补轮胎时，将轮胎迫离与轮圈的套夹状态，进而俾利轮胎内缘退出轮圈，便利更换或修补轮胎；其主要系于一Ｔ型摆动杆之前端连结迫离座，后端枢接压杆，下端则枢接于顶持杆，再于压杆与顶持杆间适当位置连结枢设一曲柄杆，乃顶持杆之端部连结一顶持座；藉此，当按压压杆时，夹具即以四连杆运动的方式，顶推Ｔ型摆动杆作旋转动作，以令迫离座旋转插入抵压轮胎，进而压迫轮胎脱离套夹轮圈，达到省力及易于操作之目的。

主权项

1.一种轮胎迫离夹具结构改良,其系于一T型摆动杆之前端连结迫离座,后端枢接一压杆,下端则枢接于顶持杆,再于压杆与顶持杆间连结枢设一由枢杆;藉此,即可压合压杆,使迫离座插入抵压轮胎一侧的内环,而将轮胎迫离轮圈的夹套状态。2.依申请专利范围第1项所述之轮胎迫离夹具结构改良,其中,该压杆前端之迫离座系为一导弧状,以与轮胎内环配合抵顶压夹。3.依申请专利范围第1项所述之轮胎迫离夹具结构改良,其中,该顶持杆前端系设有一顶持座,以提供较大面积压持于轮胎的另一侧。4.依申请专利范围第3项所述之轮胎迫离夹具结构改良,其中,该顶持座的下方设有一承座,以供顶持座撑持于地面。图式简单说明:第一图:习式迫离夹具之示意图。第二图:本创作之外观立体图。第三图:本创作于张开最大角度之示意图。第四图:本创作于压夹时之示意图。第五图:本创作于轮胎未拆离车体时之使用状态图。第六图:本创作于轮胎拆离车体时之使用状态图。