| 主权项 |
1.一种停车场车位横向移动之结构改良,主要系藉由钢架组、车台板与传动机构所组而成之结构,而其特征乃系于:于车台板之两端处设有固定座,而其外端突设有数个呈杆状之齿杆,且于其中之两对应处则间设有轮轴,于该轮轴之端处另套置有滑轮,使车台板藉此而可滑动于支撑钢架之滑轨上,其下方又与一传动机构之传动齿轮相对,该齿轮之齿距间处系可为轮轴或齿杆所穿置,而使其中之弧面可与齿轮作相抵之传动形态,且在设于车台板两端相应之齿轮可受由传动轴杆所驱动,予使之达到有效横移之作动形态者。2.如申请专利范围第1项所述之停车场车位横向移动之结构改良,钢架组,其系设以直立状之支撑钢架,且于两端对应之间处系皆设有滑轨与固定架之平行结构,使该两对称之滑轨间距恰可为车台板所跨设,而另于固定架上则可为传动机构固锁于其上者。3.如申请专利范围第1项所述之停车场车位横向移动之结构改良,车台板之两端系焊设有呈中空固定座,且以等距设有数个直列状之穿孔,使之恰可为齿杆所穿伸,另于固定座适当位置之两穿孔系穿设有两轮轴使呈对应状。4.如申请专利范围第1或3项所述之停车场车位横向移动之结构改良,齿杆系呈两径长不之杆体结构,令其小径之端恰可穿伸于固定座之穿孔两侧,且于该齿杆小径之末端形成有结合部使其可锁置于固定座内侧,而齿杆另端系呈一大径且突设于固定座之外侧,使其恰可伸置于传动机构所设齿轮之齿距间处且呈相抵状,而轴轮系与齿杆之结构与其设置相仿,其与齿轮抵部之末端则另延伸有一套抵部,使可为一配置有轴承之滑轮套置其中,且使之可跨抵于滑轨行导滑之作动与对车台板行支撑之结构设置者。5.如申请专利范围第4项所述之停车场车位横向移动之结构改良,齿杆与轮轴之结合部系设呈螺纹状,使其可藉由螺帽而得锁置于固定座内侧之结构者。6.如申请专利范围第1项所述之停车场车位横向移动之结构改良,传动机构,系于钢架组两平行之固定架上设有两呈对应之轴承组,其系藉轴承座与轴承配置而成之枢转结构,而使其相对间距恰可为一传动轴杆两端所穿设,于该传动轴杆之两端处分别设与传动齿轮固接,而得与车台板两端所设之齿杆与轮轴相对,且使其得与齿轮之齿距间处且呈相抵状。7.如申请专利范围第1项所述之停车场车位横向移动之结构改良,其可依需求而将钢架组设为可容纳多组车台板之空间,而在两车台板之间处则相对设有结合件,予使可形成连动之形态,且其在昇降装置之配合装设下,而得将其设为多层式之立体停车场者。图式简单说明:第一图:系本创作之立体外观示意图。第二图:系本创作之系统分解图。第三图:系本创作传动形态之剖视图。第四图:系本创作之轮轴与固定座、滑轨配置之剖视图。第五图:系本创作之传动齿轮与齿杆传动之立体示意图。第六图:系本创作整体配置之实施状态图。 |
