| 主权项 |
1.一种可提升效率之油压缓冲器改良,其基本组成与习用相当,系使该油压缓冲器之组成包括一外管、一内油压缸、一心轴、一活塞头及一蓄压海绵等主要构件,该心轴前端具一消音套及一受撞头,且心轴内部并套植一弹簧,蓄压海绵之前端另设有一铜轴承、一油封及一防尘套等元件,惟其特征在于所述内油压缸系于前段及中段选定位置并分别开设一排油孔,而油压缓冲器轴心一端之活塞头须呈选定锥状,藉此使锥状活塞头于通过内油压缸中段排油孔之截面积时,可于锥状活塞头作动时令内油压缸排出之液压油呈现平均递减之变化,当油压缓冲器受力后即可在较小且平均之抵抗力下使作动体停止,进而提升油压缓冲器之效率。2.如申请专利范围第1项所述可提升效率之油压缓冲器改良,该锥状活塞头系开设一可贯通内、外油缸之阀孔,且该阀孔并设置一逆止钢珠,以控制内油压缸之液压油因受外力后阀孔关闭,内油压缸之液压油会从中段排油孔流出,当前称活塞头抵达行程终点外力消失后,因弹簧之释放能量把活塞头推回始点,液压油立即从外管通过该活塞头之阀孔迅速且大量补入内油压缸,以促成油压缓冲器之心轴快速复位。3.如申请专利范围第1项所述可提升效率之油压缓冲器改良,所述前端排油孔及后端排油孔,其位置系选定设于锥状活塞头总长之前、后端对应处。图式简单说明:第一图为习知多孔式油压缓冲器之组合剖面图。第二图为习知油压缓冲器之受力与减速行程所呈对比关系图。第三图为本创作在未受力状态之组合剖面图。第四图为本创作在受力状态下之组合剖面图。第五图为本创作之受力与减速行程所呈对比关系图。 |
