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QUE CONSTA DE UN SISTEMA DE GIRO AUTONOMO QUE TRABAJA CONJUNTAMENTE CON DOS O MAS ESTRUCTURAS PORTAPANELES EN FORMA DE TRIANGULO O CUADRADO LOS CUALES SOPORTARAN DOS O TRES PANELES PLEGADOS, QUE CUENTA CON UNA CUBIERTA SUPERIOR DE PROTECCION. DONDE ESTAS ESTRUCTURAS CONCENTRICAS AL POSTE ESTAN CONSTRUIDAS CON PERFILES TIPO "U" TAL QUE EN EL CENTRO DE CADA UNO DE SUS LADOS POSEEN RUEDAS DE NYLON Y CUENTAN EN CADA UNO DE SUS VERTICES CON UNOS BRAZOS QUE SE EXTIENDEN DESDE EL CENTRO HACIA AFUERA A MANERA DE SOPORTES PARA LOS PANELES. ADEMAS POSEEN UN JUEGO DE GUIAS CIRCULARES QUE SE ASEGURAN CONCENTRICAMENTE AL POSTE MEDIANTE PERNOS DE ANCLAJE UBICADOS DE MANERA EQUIDISTANTE Y AL SER CONFORMADAS CADA GUIA POR UN PAR SIMETRICO DE MEDIAS CIRCUNFERENCIAS QUE SON UNIDAS POR SUS EXTREMOS, PUEDEN SER ENSAMBLADAS EN TORNO A CUALQUIER POSTE YA EXISTENTE O NUEVO. TAMBIEN EN LOS PERFILES DE ESTAS ESTRUCTURAS SE REALIZAN PERFORACIONES CIRCULARES A FIN DE ALIGERAR EL PESO Y UNO DE LOS LADOS DE CADA ESTRUCTURA ES UNA PIEZA POSTIZA QUE SE EMSAMBLA Y REMACHA AL CONJUNTO CERRANDOLO EN TORNO AL POSTE. EL JUEGO DE PANELES PLEGADOS UNIDOS A LOS BRAZOS DE LOS PORTAPANELES GIRAN EN TORNO AL POSTE, DONDE DICHOS PANELES POSEEN UNA ESPECIE DE PLIEGUES DESDE EL BORDE EXTERIOR HACIA AFUERA PARA EFECTOS DE RESISTENCIA CONTRA EL VIENTO ADEMAS DE CONTRIBUIR AL GIRO DEL CONJUNTO
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