| 主权项 |
1.一种罐装马达泵结构改良,其主要具有:一外壳体;以及一内壳体,轨设于前述外壳体内,于内壳体内部轴设有转轴及马达转子,该转轴之两端分别轴设于一上轴承及一下轴承内,该两轴承分别设置于一轴承座内,该设置于转轴上方之轴承座系适当轴向凸出该外壳体,并藉由一扣环扣合于该凸出段,使该轴承座定位于该外壳体上部;该内壳体具有弯折结构,该弯折结构系于内壳体形成至少两道环绕内壳体之凹槽,且相邻凹槽之开口分朝向内壳体之内外壁,于该凹槽内设置有垫圈;于前述外壳体与内壳体之间设有定子及线圈,于外壳体与内壳体底部之间设有一座体;将内壳体置入外壳体中,内壳体之上缘系夹设于上部之轴承座与外壳体之间,内壳体之底缘系焊接于一座体,用来支撑底部之轴承座,当外壳体螺合于泵壳上,该座体则由密封垫圈隔绝液体渗漏,转轴伸入泵壳内轴设于叶轮,藉此构成一罐装马达泵结构,由轴承座、弯折结构、垫圈、外壳体相互紧密贴合构成密封效果以确实阻断液体渗入线圈者。2.如申请专利范围第1项所述之罐装马达泵结构改良,该内壳体之弯折结构系设置于内壳体之上缘,其中:该位于内壳体内侧之凹槽系由内壳体外表面凹入内壳体内,与之相邻之凹槽则系由内壳体内表面朝向内壳体外凹入,于外壳体与轴承座之间设有可容置弯折结构及垫圈之容置空间;藉由外壳体与轴承座将内壳体之凹槽及垫圈夹设于容置空间内,其位于内壳体内侧之凹槽之外壁与轴承座贴合,设置于该内侧凹槽内之垫圈贴合于该凹槽内壁与外壳体之间,而相邻之位于内壳体外侧之凹槽之外壁贴合于外壳体,设置于该外侧凹槽内之垫圈则同时贴合于该外侧凹槽之内壁、轴承座、外壳体之间,藉此形成多重密封效果者。3.如申请专利范围第1项所述之罐装马达泵结构改良,该弯折结构系设置于内壳体之上缘及底缘,其中:该内壳体上缘之弯折结构,其位于内壳体内侧之凹槽系由内壳体外表面凹入内壳体内,与之相邻之凹槽则系由内壳体内表面朝向内壳体外凹入,于外壳体与上轴承座之间设有可容置内壳体上缘之弯折结构及垫圈之容置空间;该内壳体底缘之弯折结构,其位于内壳体内侧之凹槽系由内壳体内表面朝向内壳体外凹入,与之相邻之凹槽则系由内壳体外表面凹入内壳体内,于外壳体与下轴承座之间设有一法兰,于该法兰与下轴承座之间设有可容置内壳体底缘之弯折结构及垫圈之容置空间;藉由外壳体与上部之轴承座将位于内壳体上部之凹槽及垫圈夹设于容置空间内,藉由法兰与下部之轴承座将位于内壳体下部之凹槽及垫圈夹设于容置空间内,藉此提供该内壳体之上部及底部均具有多重密封效果。4.如申请专利范围第3项所述之罐装马达泵结构改良,其中,远离该设置于内壳体两端之弯折结构之该内壳体上,轴向设有凹凸弧状之皱折结构,以提供内壳体具有适当之变型裕度者。5.如申请专利范围第1或3项所述之罐装马达泵结构改良,其中,该内壳体之底缘外径略大于该内壳体之外径,使得该内壳体具有一上窄下宽之斜锥面。6.如申请专利范围第5项所述之罐装马达泵结构改良,其中,该斜锥面上轴向设有凹凸弧状之皱折结构,以提供内壳体具有适当之变型裕度者。7.一种罐装马达结构改良,其主要具有:一外壳体;以及一内壳体,系轴设于前述外壳体内,于内壳体内部轴设有转轴及马达转子,该转轴之两端分别轴设于一上轴承及一下轴承内,该两轴承分别设置于一轴承座内;于前述外壳体与内壳体之间设有定子及线圈;其特征在于:该内壳体具有弯折结构,该弯折结构系于内壳体形成至少两道环绕内壳体之凹槽,且相邻凹槽之开口分朝向内壳体之内外壁,于该凹槽内设置有垫圈;将内壳体置入外壳体中,内壳体可嵌设于外壳体与轴承座之间,藉由轴承座、弯折结构、垫圈、外壳体相互紧密贴合构成密封效果以确实阻断液体渗入线圈者。8.如申请专利范围第7项所述之罐装马达结构改良,该弯折结构系设置于内壳体之上缘,内壳体之底缘系夹设并焊接于相对应处之轴承座与一设置于外壳体内之座体之间,其中:该位于内壳体内侧之凹槽系由内壳体外表面凹入内壳体内,与之相邻之凹槽则系由内壳体内表面朝向内壳体外凹入,于外壳体与轴承座之间设有可容置弯折结构及垫圈之容置空间;藉由外壳体与轴承座将内壳体之凹槽及垫圈夹设于容置空间内,其位于内壳体内侧之凹槽之外壁与轴承座贴合,设置于该内侧凹槽内之垫圈贴合于该凹槽内壁与外壳体之间,而相邻之位于内壳体外侧之凹槽之外壁贴合于外壳体,设置于该外侧凹槽内之垫圈则同时贴合于该外侧凹槽之内壁、轴承座、外壳体之间,藉此形成多重密封效果者。9.如申请专利范围第7项所述之罐装马达结构改良,该弯折结构系设置于内壳体之上缘及底缘,其中:该内壳体上缘之弯折结构,其位于内壳体内侧之凹槽系由内壳体外表面凹入内壳体内,与之相邻之凹槽则系由内壳体内表面朝向内壳体外凹入,于外壳体与上轴承座之间设有可容置内壳体上缘之弯折结构及垫圈之容置空间;该内壳体底缘之弯折结构,其位于内壳体内侧之凹槽系由内壳体内表面朝向内壳体外凹入,与之相邻之凹槽则系由内壳体外表面凹入内壳体内,于外壳体与下轴承座之间设有一法兰,于该法兰与下轴承座之间设有可容置内壳体底缘之弯折结构及垫圈之容置空间;藉由外壳体与上部之轴承座将位于内壳体上部之凹槽及垫圈夹设于容置空间内,藉由法兰与下部之轴承座将位于内壳体下部之凹槽及垫圈夹设于容置空间内,藉此提供该内壳体之上部及底部均具有多重密封效果。10.如申请专利范围第9项所述之罐装马达结构改良,其中,远离该设置于内壳体两端之弯折结构之该内壳体上,轴向设有凹凸弧状之皱折结构,以提供内壳体具有适当之变型裕度者。11.如申请专利范围第7或9项所述之罐装马达结构改良,其中,该内壳体之底缘外径略大于该内壳体之外径,使得该内壳体具有一上窄下宽之斜锥面。12.如申请专利范围第11项所述之罐装马达结构改良,其中,该斜锥面上轴向设有凹凸弧状之皱折结构,以提供内壳体具有适当之变型裕度者。13.如申请专利范围第7项所述之罐装马达结构改良,其中,该设置于转轴上方之轴承座系适当轴向凸出该外壳体,并藉由一扣环扣合于该凸出段,使该轴承座定位于该外壳体上部者。图式简单说明:第一图系习知罐装马达之结构剖视图。第二图系另一习知罐装马达之结构剖视图。第三图系又一习知罐装马达之结构剖视图。第四图系本创作之结构剖视图。第五A图系第四图之A部份放大图。第五B图系本创作之液体路径之剖面示意图。第六图及第七图系本创作另二较佳实施例之结构剖视图。 |
