| 主权项 |
1.一种可摺弯收合之单轮车,其主要系由一底端枢设有轮体的单轮车架所组成,单轮车架顶端设有一供组设曲柄组的横向轴管,又轴管周缘设有一向上延伸的车架凸管,该车架凸管顶端连接有一供插掣座垫的立管,且车架凸管与立管间设有摺合结构;该摺合结构主要系于车架凸管顶端固设有一断面呈ㄩ字形的下盘体,又摺合结构于立管对应车架凸管的底端固设有一断面呈ㄇ字形的上盘体,其中上盘体一侧周缘枢设于下盘体对应的周缘,又下盘体异于枢接的另侧周缘枢设有一轮杆,轴杆中央形成有一贯穿之穿孔,穿孔可供锁设一穿套有衬套及弹性件的拉杆,该拉杆顶端形成较大径的枢头;再者拉杆顶端的枢头枢设有一扳杆,且扳杆于底缘形成有平切面,其中平切面可抵靠定位于衬套顶面,藉此组构成可迅速拆装、且节省运输及贮藏空间的可摺弯收合之单轮车结构者。2.如申请专利范围第1项所述之可摺弯收合之单轮车,其中,摺合结构的下盘体周缘一侧凸伸有两对应的枢耳,而上盘体形成有对应的枢耳,藉以利用一枢杆配合其螺帽让上、下盘体可相对枢设。3.如申请专利范围第1项所述之可摺弯收合之单轮车,其中,摺合结构的下盘体对应枢耳的另侧凸伸有两相对的凸耳,又上盘体对应枢耳另侧周缘凸伸有对应下盘体凸耳之抵板,该抵板并形成有一向外开口的缺槽,供拉杆之衬套跨设。4.如申请专利范围第1或2或3项所述之可摺弯收合之单轮车,其中,摺合结构的上盘体向下的侧片适可覆盖于下盘体31向上之侧片的外缘,以增进两者盖合的稳固性。5.如申请专利范围第1项所述之可摺弯收合之单轮车,其中,下盘体的轴杆中段顶缘形成有一平抵面,供弹性件抵顶定位。6.如申请专利范围第1项所述之可摺弯收合之单轮车,其中,拉杆下段形成有螺纹段,并利用一限位螺帽由轴杆下方锁设,供使用者调节拉杆松紧度。7.如申请专利范围第1项所述之可摺弯收合之单轮车,其中,扳杆形成有可覆设枢头的枢耳,而平切面系形成枢耳底缘。图式简单说明:第1图:系本创作单轮车之立体外观示意图,其揭示单轮车之构成及其相对关系。第2图:系本创作摺合结构之立体分解图,用以说明摺合结构的各组件态样。第3图:系本创作摺合结构之立体外观图。第4图:系本创作摺合结构之正面剖示图,其进一步说明摺合结构之组成。第5图:系本创作摺合结构之扳杆侧面剖示图,其显示本创作扳杆组合后之状态及其相对关系。第6图:系本创作之实际参考示意图,藉以说明单轮车弯摺后之态样。 |
