| 主权项 |
1.一种主动式煞车液压调节机构,其中包含:(1)至少一组流体压力缸组:包含至少一流体压力缸体,一活塞,一组缸体本身之进出油口;(2)至少一组截断阀,能够将流体回路予以截断或导通;(3)至少一致动元件,与活塞相连结,当致动元件动作时,可带动活塞连动,使活塞位置移动。2.如申请专利范围第1项所述之主动式煞车液压调节机构,其中流体压力缸组之进油口与截断阀相连,出油口则与各轮分泵之回路相连,利用活塞之前进与后退控制送往各分泵流体之流量或压力。3.如申请专利范围第1项所述之主动式煞车液压调节机构,活塞可控制流入及流出流体压力缸组之流量多寡,并可于可预先决定之时机利用活塞的后退,形成流体压力缸体中较大的容积,容纳各分泵之多余高压油,使各分泵之油压降低。4.如申请专利范围第1项所述之主动式煞车液压调节机构,其中马达转动可传递成调压轴之转动或移动,使活塞产生前后之移动。5.如申请专利范围第1项所述之主动式煞车液压调节机构,其中截断阀作用时,流体流回总泵之回路会被截断,截断阀打开时,可将回路中多余之流体导回总泵中,以补充总泵之油量。6.如申请专利范围第1项所述之主动式煞车液压调节机构,在活塞与阻挡块之间设有一容纳空间,可使回路中保持进行煞车所需之足够油量及油路中之畅通。7.如申请专利范围第1项所述之主动式煞车液压调节机构,该流体压力调节机构可设置于原车煞车总泵与各煞车分泵之间。图式简单说明:图一为本创作与原煞车系统之结合示意图图二为主动式煞车液压调节机构立体图图三为主动式煞车液压调节机构之剖面图图四为主动式煞车液压调节机构未作动时,相关零件与活塞位置图图五为主动式煞车液压调节机构作用时,相关零件与活塞位置图 |
