| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в трансмиссиях, использующихся в строительно-дорожных машинах. Трансмиссия содержит вальную коробку передач 1, размещенную в корпусе 2, и гидротрансформатор 3, установленный в корпусе 4. Коробка передач 1 выполнена с выносными фрикционами 5, корпуса 6 которых жестко соединены с корпусом 2 коробки передач 1. Блок привода насосов, включающий ведущую шестерню 7 и три ведомых шестерни 8, размещен в корпусе 4 гидротрансформатора. Гидротрансформатор 3 имеет неподвижный реактор 9, турбинное колесо 10 и насосное колесо 11. Ведущая шестерня 7 прикреплена к насосному колесу 11 гидротрансформатора. Три ведомые шестерни 8 находятся в зацеплении с ведущей шестерней 7 и являются одновременно шестернями привода насосов 12, 13 и 14. Корпус 4 гидротрансформатора и корпус 2 коробки передач разъединены. Насосы 12 и 13 предназначены для привода рабочих органов, а насос 14 - для рулевого управления. Насосы 12, 13 и 14 прикреплены к корпусу 4 гидротрансформатора. Выходной вал 15 гидротрансформатора соединен с входным валом 16 коробки передач через карданный вал 17. Выходной вал 18 коробки передач соединен с ведущими мостами транспортного средства (на чертеже не показаны). Привод осуществляется двигателем 19. К кожуху маховика двигателя 19 прикреплен корпус 4 гидротрансформатора. Предлагаемое устройство компактно, обеспечивает удобство монтажа и сборки, проще по конструкции по сравнению с прототипом.</p> |
