| 主权项 |
1.一种避震器与车体之联结构造,系包括有:两个相互叠置的固定盘和调整盘,用以与车体相夹制并且可调整其相对应位置,其固定盘其和调整盘的主体让分别设有相对应的螺孔及方形孔,其方形孔系略大于螺孔;一个套筒,用以与避震器之芯杆相联结,其套筒的外圈设有螺牙,得以螺设在固定盘的螺孔处,并且经由方形穿孔穿出调整盘顶部;一锁固环,于调整盘顶部与套筒相螺接,用以将套筒定位;前述调整盘的方形孔可做为与套筒相对应位移之空间,而得以利用改变固定盘和调整盘相对应位置,以及改变套筒高度位置之方式调整调整避震器另端的轮胎仰角、倾角以及高低位置。2.如申请专利范围第1项所述避震器与车体之联结构造,其中,该避震器的芯杆系穿设在一减震筒之上端,以及在芯杆的活动行程处套设有一压缩弹簧,该压缩弹簧系压抵在一个定位上座以及一个定位下座之间,该芯杆系穿过定位上座,该套筒与该定位上座之间系衬设有一轴承。3.如申请专利范围第1项所述避震器与车体之联结构造,其中,该固定盘与该调整盘系在相对应的位置设有锁接孔以及长槽孔,另透过螺栓穿过长槽孔并且与锁接孔螺接之方式将固定盘与调整盘相叠置锁固,以及夹制在车体上,而且可透过长槽孔之空间调整固定盘与调整盘之相对应位置。4.如申请专利范围第1项所述避震器与车体之联结构造,其中,该套筒之内部系设有与避震器芯杆相锁接的弹性锁接件。5.如申请专利范围第4项所述避震器与车体之联结构造,其中,该套筒之内圈系设有一凸唇,该弹性锁接件系由相对应设在凸唇上下方的两个橡胶垫所构成,该芯杆即系以穿过两个橡胶垫再与一螺帽相螺接的方式与套筒构成联结。图式简单说明:第一图系为习用避震器之使用状态图。第二图系为习用避震器之结构分解图。第三图系为习用避震器之定位上座的底部结构立体图。第四图系为习用避震器之定位上座结构剖视图。第五图系为本创作之联结构造外观立体图。第六图系为本创作之联结构造结构分解图。第七图系为本创作之联结构造结构剖视图。第八图系为本创作中固定盘和调整盘之相对应位置调整状态示意图。第九图系为本创作中套筒之高度位置调整状态示意图。第十图系为本创作中避震器芯杆之微调状态示意图。 |
