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Die Erfindung betrifft einen Wankstabilisator für eine Radachse eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine erste und eine zweite Drehstabfeder (1a, 1b), die an einem jeweiligen einander abgewandten Ende mit jeweils einem Rad des Kraftfahrzeugs und an einem jeweiligen einander zugewandten Ende über einen Verstellmechanismus (2) miteinander gekoppelt sind. Erfindungsgemäß weist der Verstellmechanismus (2) einen Gewindetrieb (3) mit variabler Federeinheit (4) auf, wobei die variable Federeinheit (4) ein erstes, zumindest mittelbar mit der ersten Drehstabfeder (1a) verbundenes und ein zweites, zumindest mittelbar mit der zweiten Drehstabfeder (1b) verbundenes Koppelelement (5a, 5b) aufweist, und wobei eine Steifigkeit des Wankstabilisators über eine axiale Verschiebung der beiden Koppelelemente (5a, 5b) relativ zueinander einstellbar ist. |
