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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Zugsicherungssystems mittels verschlüsselten Datenaustauschs in Form von Datentelegrammen (DT1, DT2) zwischen einem Zug (1) und Streckeneinrichtungen (5). Um ein solches Verfahren mit einer vergleichsweise hohen Funktionssicherheit durchführen zu können, werden Datentelegramme (DT1, DT2) mit einem kryptografischen Sicherungsanhang (8) verwendet, der durch einen privaten Schlüssel einer asymmetrischen Verschlüsselung verschlüsselt ist. Die Erfindung betrifft auch ein Zugsicherungssystem. |
