| 主权项 |
1﹒一种将飞机上之一精密机件对其上之另一机件定位之系统,含:多个相同而独立工作之引动装置,每一引动装置响应施于其上之电信号而工作,使其一部份沿该部份之多个可能位置之一处前进或后退。所述之引动器系在要由其作相对定位之一对机件之间彼此串联连接。多个电气控制装置,每一个分别相当于该等引动器之一。每一个接收输入信号,并提供电信号给其相关之引动器装置,使该引动器将其所述部份前进或后退。多个位置感测装置,每一感测装置分别与所述引动装置之相关之一配合,每一感测装置系用以提供一与所述引动器位置之相当之一之位置相关之实际位置信号。空速感测装置用以提供代表飞机空速之信号,及偏误装置(faultmeans)该装置响应于该位置感测装置,及该空速感测装置,将相关之所述引动器装置之实际位置信号特性彼此比较,并当该特性显示有一差量超过限界差量时,产生一警报显示。该限界差量系由该偏误装置响应于该空速感测器所提供之空速信号而产生者。2﹒根据上述请求专利部份第1项所述之系统,其中,该偏误装置响应于空速感测装置而产生该限界差量。此限界差量在低速时幅度大,在高速时幅度小。3﹒根据上述请求专利部份第2项所述之系统,其中,该偏误装置对空速反应,而提供该限界差量信号,而使该限界差量在低速时为其在高速时之二倍。4﹒根据上述请求专利部份第1项所述之系统,其中,该实际位置信号特性含有该信号之大小在内。5﹒根据上述请求专利部份第1项所述之系统,其中,该实际位置信号特性含有该信号对时间之变率大小在内。6﹒一种用于在限制范围内装定一机件与另一机件之关系位置之系统。该限制范围系规定所述之一机件可允许之位置所在之终端界限。该系统含多个伺服环路(servoloop)。每一伺服环路含:位置指挥信号产生装置。该装置对施于其上之输入信号反应,而产生一位置指挥信号。每一该等信号产生装置有相似之输入信号加于其中。一种引动器装置,每一该引动器装置有一相似之反应特性。该等引动器装置互相串联连接于所述两机件之间。所有该等引动器装置之引动动作系要来响应于该位置指挥信号,将所述一机件于其所在之任一点定位。位置感测装置,用以提供一实际位置信号。作为所述引动装置中相关一个之实际位置之表示;及驱动装置,此装置响应于位置指挥信号产生装置,及该位置感测装置,而以闭合环路伺服(closedloopservo)之形态,来驱动该引动器至所要求位置;并进一步包括:空速感测装置,用以提供表示该飞机空速之信号,及偏误装置,经连接以对该伺服环路之位置感测装置,及该空速感测装置反应,以比较至少一对该伺服环路之实际位置信号特性,来断定该等特性是否在彼此差量幅度之内。该差量幅度随该空速感测装置所提供之至速信号而变。7﹒根据上述请求专利部份第6项所述之系统,其中,该等实际位置信号特性含信号幅度在内。8﹒根据上述请求专利部份第6项所述之系统,其中,该等实际位置信号特性含该信号对时间之变率大小在内。9﹒根据上述请求专利部份第6项所述之系统,其中,该偏误装置响应于该空速感测装置提供限界差量,该限界差量在低速时较在高速时为大。10﹒根据上述请求专利部份第9项所述之系统,其中,该偏误装置响应于空速而提供所述之限界差量信号,使该限界差量在低速时为在高速时之二倍。 |
