| 摘要 |
Спосіб посадки літаків за віртуальними криволінійними глісадами в межах граничних траєкторій, в якому визначають оптимальні підйомну силу, швидкість і кут нахилу траєкторії для забезпечення посадки з постійним зниженням і забезпечують роботу двигунів у режимі польотного малого газу. Отримують дані від бортових систем літака і наземних диспетчерських центрів про поточний стан польоту, навколишнього середовища, кінцеву точку маршруту (місце приземлення). Визначають фізичні та аеродинамічні параметри і характеристики літака, що дозволяють характеризувати нелінійності у поведінці літака і процес польоту. Обробляють точну інформацію про стан польоту, навколишнє середовище і погодні умови, точку посадки літака (її координати, особливості місцевості та злітно-посадкової смуги). Розраховують граничні області керованості літака, що характеризують можливості літака по зміні параметрів руху в кожний момент часу. Визначають і враховують невизначеність та відхилення у положенні літака, застосовують адаптивні критерії оптимальності, призначені для забезпечення екологічності та економічності польоту. Будують віртуальну криволінійну глісаду посадки літака в межах граничної траєкторії, яка потребує найменших ресурсів та потужностей літака, часу і відстані, необхідних для етапу польоту, починаючи від зниження з ешелону польоту до зупинки літака на злітно-посадковій смузі. Проводять попереднє перевірочне моделювання згенерованої віртуальної криволінійної глісади для забезпечення належного рівня безпеки, здійснюють генерацію віртуальної криволінійної глісади посадкового зниження літака в масштабі реального часу |
