TURBINE A GAZ POUR VEHICULE AUTOMOBILE

摘要

QUAND UN MOTEUR DE VEHICULE FONCTIONNE A FAIBLE CHARGE OU AU RALENTI, LA QUANTITE DE TRAVAIL NECESSAIRE A L'ENTRAINEMENT DU COMPRESSEUR ET DES APPAREILS AUXILIAIRES EST CONSIDERABLE QUAND IL S'AGIT D'UNE TURBINE A GAZ; EN RAISON DES CONDITIONS MENTIONNEES, LA CHAMBRE DE COMBUSTION 12 DE LA TURBINE A GAZ EST MUNIE DE DEUX BRULEURS 23, 24 DONT L'UN EST DIMENSIONNE EN FONCTION D'UNE QUANTITE DE CARBURANT NE CORRESPONDANT QU'A UN FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF EN "FLAMME REDUITE". UN MOTEUR AUXILIAIRE 19 EST COMPRIS DANS LE MECANISME ET PERMET AVEC LE BRULEUR A "FLAMME REDUITE" DE MAINTENIR LE ROTOR PRINCIPAL 15 DE LA TURBINE A GAZ TOURNANT AU RALENTI OU EN CHARGE PARTIELLE. LE MOTEUR AUXILIAIRE PEUT ETRE UN MOTEUR ELECTRIQUE, UN MOTEUR A FLUIDE SOUS PRESSION OU UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.