AIRCRAFT LANDING GEAR MECHANICAL FUSES

摘要

Le palier frontal (16) d'un axe de train d'atterrissage (14) est supporte par un longeron d'aile arriere (22) et le palier arriere (18) est supporte par une poutre de train d'atterrissage (24) qui est reliee de facon pivotante par son extremite interne a la structure (26). Une goupille d'attache principale (32) relie de facon pivotante l'extremite externe de la poutre (24) a une paire de plaques de liaison (34+36) placees de chaque cote de la liaison. Une paire de goupilles de cisaillement (40+42) relient les plaques (34+36) a une courte poutre en porte-a-faux (38) qui est reliee au longeron d'aile arriere (22) et se projette vers l'interieur depuis ce longeron, en alignement avec la poutre du train d'atterrissage (24) L'une des goupilles de cisaillement (40) est placee de facon generalement horizontale et s'etend vers l'exterieur depuis la goupille principale (32). La seconde goupille de cisaillement (42) est placee de facon generalement verticale sous la goupille principale (32). Les surcharges generalement verticales sont supportees par la goupille de cisaillement inferieure et cette derniere est concue pour se rompre sous une charge legerement inferieure a la capacite de reponse de la structure de reaction a une charge verticale. Les surcharges generalement horizontales sont supportees par la goupille superieure (40) ou par les deux goupilles (40 et 42) ensemble, celles-ci etant dimensionnees pour se rompre sous des charges legerement inferieures a la capacite de reponse de la structure de reaction a une charge horizontale.