| 主权项 |
1﹒一种脚踏车传动机构之改良,包括:一主轴部;一主齿链组,装设于前述之主轴部者二联结装置,左、右各一均套设于主轴部,其一并与前述主齿链组锁固为一体;二曲柄,藉一曲柄轴心与前述联结装置连结者;二副齿链组,左右各一组,固设于主轴部与曲柄轴心,并藉链条各别连结者;二脚踏,藉一脚踏轴心与二曲柄互相连结者;由是联结装置及二副齿链组之增设,使得脚踏与主轴部间在施力时距离加大,故,脚踏施力的结果,依杠杆原理力臂之增加,俾获致省力之功效为其特征者。2﹒如请求专利部份第1项所述之脚踏车传动机构之改良,其中该主轴部包括一车轴;一轴衬,藉轴承与前述车轴连结为一体,其上固设有二副齿链组之链盘,且另装设有车架,是以藉轴承之助,促使车轴维持平衡回转运动为其特征者。3﹒如请求专利部份第1项所述之脚踏车传动机构之改良,其中该联结装置,包括:一车轴壳体,系套设于主轴部并与主齿链组之大链盘锁固为一体,其上更延伸有一呈十字形杆体者;一链盘壳体,设有两缺口,俾作为链条进出之通路,且其上亦延伸一内部挖空呈十字状之管体,以遂行与前述车轴壳体延伸之十字形杆体,利用适宜之裕度彼此相嵌合,因此联结装置在驱动下得以主轴部为动心作旋转运动,俾带动主齿链组回转运行且脚踏车亦得以行驶为其特征者。4﹒如请求专利部份第3项所述之脚踏车传动机构之改良,其中更可于车轴壳体延伸之十字形杆体外缘攻有预定长度之螺纹,是以配合固定螺栓与紧迫螺栓之栓设,俾随时调节车轴壳体与链盘壳体之间距离,亦即使副齿链组链条保持紧度为最佳状态为其特征者。5﹒如请求专利部份第4项所述之脚踏车传动机构之改良,其中更可于车轴壳体延伸之十字形杆体套设一压缩弹簧,俾藉压缩弹簧之弹性回复力自动调节副齿链组链条之张力至适宜程度,不致有太紧或太松现象为其特征者。 |
