| 主权项 |
1. 一种车辆之自动煞车控制系统,包括:一容器以界定一煞车油通道;在该容器内之阀装置以控制煞车油之流动,该阀装置包括一主止回阀及一次止回阀以固封该油通道;第一及第二电磁线圈装设在该容器之相对端,依选择方式以操作该阀装置;以及电气线路装置,依选择方式以鼓励该线圈。2. 如请求专利部份第1.项所述之系统,更包括:一煞车主缸与该油通道之一端系液体通道;以及煞车装置与该油通道之另一端系液体通连。3. 如请求专利部份第1.项所述之系统,其中该主止回阀及次止回阀系可相对于彼此作自由地移动;该主止回阀一般系位在邻近于该线圈中的第一个线圈,以使当该第l个线圈于激励时能被吸引;该阀装置更包括一柱塞连接至该次止回阀,该柱塞一般是邻近于该线圈中的第二个线圈,以使当该第2个线圈于潮励时能被吸引。4. 如请求专利部份第3.项所述之系统,其中该止回阀包括一通孔以允许液体通道经过该主止回阀。5. 如请求专利部份第3.项所述之系统,其中该柱塞系以调节方式连接至该次止回阀。6. 如请求专利部份第1.项所述之系统,更包括有装置,当车辆停止时能自动关掉车辆之车头灯。7. 如请求专利部份第1.项所述之系统,更包括一失效装置,以便当车子移动时使该自动煞车控制系统失效。8. 如请求专利部份第7.项所述之系统,更包括对应于该失效装置之装置,以便当车辆停下时,能自动关掉车辆之头灯。9. 如请求专利部份第1.项所述之系统,其中该电气线路装置包括:一共用电力供应线;第l及第2电磁线圈接线分别连接至该第l及第2电磁线圈;该第l及第2电磁线圈接线可共用之开关;一车头灯接线;一移动感测器连接至该车头灯接线,以便当车辆停下时,能关掉车辆之头灯,且连接至该第l个电磁线圈接线,以使该自动煞车控制系统变失效;以及一停车煞车接线,用以当停放车辆时,使该自动煞车系统固定在啮合之状态。10.如请求专利部份第9.项所述之系统,其中该开关系与车子之离合器装置相关连,且靠离合器之操作而被启动,且以选择方式提供能量至该第l或第2电磁线圈接线。 |
