| 主权项 |
1﹒一种藉使用者之双脚踩踏或双手划动,以获得动力并使之扭曲前进之运动车,包括有:一主杆;一垂直接合在主杆前端但并不转动之心轴;分别枢接在该心轴两端之两只轮子,该等轮子与该心轴之间没有动力之传递关系;一只枢设在主杆尾部且可任意转向之辅助轮;可供使用者坐着的座板,该座板可被选择地套设在主杆上方两个位置之一;套设在心轴上,但与心轴无动力传递关系之两个转盘;两个分别与两只轮子连动之轴管将该等转盘之动刀以可被选择之单方向分别传递至该等轴管之装置;可以分别驱使该二个转盘在某一角度范围内来回转动之两组对称但个别独立之驱动装置;可分别与该等驱动装置连接,但亦可被拆卸之两只供使用者双脚踩踏之踏板;以及可分别与该等驱动装置连接,但亦可被拆卸之两支供使用者双手划动之握杆。2﹒依据请求专利部份第1项所述之扭曲前进运动车,其中,该驱动装置包括有:枢设在该转盘之偏心位置上之偏心杆;与该偏心杆另端接合之连杆;支持该连杆,并使该连杆与主杆间具有倾斜角度之支杆;用来限制该支杆之转动角度之制止杆;以及两端分别固设在该主杆与该支杆上之扭转弹簧,该扭转弹簧恰可支承该支杆至一定斜度,而使该偏心杆恰位于该心轴之正上方者。3﹒依据请求专利部份第1项所述之扭曲前进运动车,其中,该驱动装置包括有:枢设在该转盘之偏心位置上之偏心杆;与该偏心杆另端固接之L形连杆用来限制该偏心杆之转动角度之制止杆;以及两端分别固定在该偏心杆与该心轴上之扭转弹簧,藉以使该偏心杆经常保持在该心轴之正上方,并藉该扭转弹簧支承该L形连杆至具有一相当之倾斜度。 |
