| 主权项 |
1.一种用作燃气涡轮机之废气与一烟囱及发热回收蒸汽发生器之入口间连接用之气流转向器,该转向器包括有一气室,其进口孔可与涡轮机之废气连通,一对准之出口孔可与发生器之入口连通及一向上开口之出口孔可与烟囱连通,在气室之内侧面上设有绝热材料,在气室内设一轮叶及由气室支撑之可转动框轴,其轴线与各出口孔之距离相等,该轮叶之造形及尺寸可在两位置之间摆动,使其中一出口孔被关闭时,则另一出口孔被启开,在该轮叶之两侧面上设有一支架而构成第一梁架,而在两侧面之中央突出部份构成第二梁架,在每一出口孔周围设有一密封架,该密封架为U型横剖面,其中一侧壁比另一侧壁较长并固定在气室之内部,密封架之开口端开向气室之同一平面内,在该较长及其他侧壁上设有第一及第二密封件,并互相隔开,当轮叶位于一孔之关闭位置时,各密封件之尺寸大小可与轮叶架适当侧面上之第一及第二梁架配合而接合,与该轮叶相连接之引动装置在操作时,可摆动该轮叶,使轮叶上之各梁架能与任一密封架之密封件相接合及分离,当密封架上之密封件与轮叶架上之第一及第二梁架接合时,另有一输送密封空间之装置将密封空气输送至任一密封架内之空间内。2.依申请专利范围第1项所述之转向器,其中,轮叶包括有与轮叶架相连接之加强件,在加强件两侧面上设有一绝热层,在每层面上设有包面层,以及使每一包面通过下层与加强件相连接之固定装置。3.依申请专利范围第2项所述之转向器,其中,加强件包括有多数隔开之管件,管件之各端部与轮叶架相连接,其形状为矩形横剖面并与枢轴形成直角,各系板使管件互相连接并与轮叶架之其他各侧面相连接,使每一绝热层之下面形成空气空间。4.依申请专利范围第3项所述之转向器,其中,轮叶架包括有两个边缘架,每一边缘架之造形及尺寸构成第一及第二梁架,各边缘架与加强件之连接形成一空间隔离关系,使两者之间构成一封闭之空间。5.依申请专利范围第3项所述之转向器,其中,引动装置为肋节连接器,每一肘节连接器设有枢动连接件,使分别与不同之一管件相连接。6.依申请专利范围第5项所述之转向器,其中,每一连接件包括有一基板与管件相连接,第二板则与肘节连杆形成枢动连接,及连接各板之弹性件,在响应肘节连接器所施之收缩及膨胀力时,可使支架产生相反之倾斜运动。7.依申请专利范围第6项所述之转向器,其中,连接件容许第二板对基板在纵向移动。8.依申请专利范围第2项所述之转向器,其中,包面连接件为固定在加强件上之销钉,每一包面上均设有由销钉穿过之一系列之多数孔,构成槽形之两系列各孔通过包面之中心并互相成直角之位置,以及多数系列之过大尺寸孔,而每一系列均对该中心在径向伸延,每一系列之过大尺寸孔与另一系列及两系列之槽间距离相等。9.依申请专利范围第1项所述之转向器,其中,固定在气室内部之绝热材料为数段连接板之形式,各板之固定销订与转向器之各壁相连接,各固定板则覆盖在邻近绝热板之边缘上,销钉可自由穿过两边缘之间,而扣件则固定在销钉之曝露各端部上。10.依申请专利范围第1项所述之转向器,当轮叶之位置改变时,设有使密封空气终止输送至气室内之装置。11.依申请专利范围第10项所述之转向器,亦设有阻止气流同时从气室流入鼓风机之操作装置。12.依申请专利范围第1项所述之转向器,其中,枢轴与气室之各壁隔开,每一密封架在一侧面封闭端之角隅与枢轴之相对部份构成直线接断,因而,在气室内形成一闭合区,在转向器上装设有一鼓风机并具有一隔离挡板及开口之输送导管进入该区内,该闭合架端部设有气孔,在转向器之每一闭合架端部及导管之间各设有一支座,该支座互相隔离90度,在枢轴上设有一在长度方向伸长之密封件,其位置可与启开出口孔之密封架邻近之支座相接合。13.一种用作燃气涡轮机之废气与一烟囱及发热回收蒸汽发生器之入口间连接用之气流转向器,该转向器包括有一气室,其进口孔可与涡轮机之废气连通,一对准之出口孔可鼠发生器之入口连通及一向上开口之出口孔可与烟囱连通,在气室之内侧面上设有绝热材料,在气室内设有一轮叶及由气室支撑之可转动枢轴,其轴线与各出口孔之距离相等,该轮叶之造形及尺寸可在两位置之问摆动,使其中一出口孔被关闭时,则另一出口孔被启开,该轮叶包括有一支架,并在每一出口孔周围各设有一密封架并固定在气室之内部,该轮叶及各密封架均设有边缘部份,轮叶架之该部份可与被关闭出口孔周围之密封加该部份相接合,各架之可接合部份均设有辅助密封件,以及与该轮叶相连接之装置,可使该轮叶在任一关闭之出口孔位置上摆动,并在该位置上移进及移出,该轮叶摆动装置包括有,一逆转传动机构,其传动轴在一出口孔内伸长,多数肘节连接器之连杆与该轴相连接,每一肘节连接器均设有一单元,在该单元内,设有与轮叶相连接之一基板,与一肘节连杆相枢动连接之第二板,以及在各该板之间所设之一弹性连接件,使在响应所连接之肘节连接器所产主之热膨胀力时,能使该第二板对基板作相对运动。14.依申请专利范围第13项所述之转向器,其中,每一单元之基板上设有两组纵向隔开之成对相间螺栓相连接,各螺栓穿过第二板内之尺寸过大孔,各螺栓亦穿过螺旋弹簧,各弹簧则支撑在第二板上,在螺栓上设有螺纹螺帽,该螺帽使弹簧保持压缩状态,以及与基板及第二板枢动连接之构件。15.依申请专利范围第14项所述之转向器,其中,各螺栓与基板构成枢动连接。16.依申请专利范围第13项所述之转向器,其中,轮叶内包括有与轮叶架相连之加强件,在加强件各侧面上设有绝热层,在每一绝热层上设有包面,将包面与加强件连接之构件,以及将每一单元之基板与加强件连接之构件。17.依申请专利范围第16项所述之转向器,其中,加强件包括有多数隔开之管件,该管件为矩形剖面并与枢轴形成直角,而每一单元之基板则固定在所选择之管件上。18.依申请专利范围第16项所述转向器,其中,包面连接件为固定在加强件上之各销钉,在每一包面上设有多数系列之孔,各销钉分别在各孔内伸长,其中,有两系列之孔为通过包面中心之槽形孔并互相形成直角,以及多数系列之过大尺寸孔,每一系列之过大尺寸孔对包面之中心在径向伸耳并互相隔开,亦与两系列之槽孔隔开。图示简单说明:第1图为转向器之一典型装置图解图;第2图为转向器之侧视图;第3图为转向器之部份平剖面图;第4图为沿第2图剖面线4-4之放大剖面图;第5图为沿第2图剖面线5-5之剖面图;第6图为沿第3图剖面线6-6之放大剖面图;第7图为与转向器之内侧面相连接之绝热板剖面图;第8图为沿第7图剖面线8-8之剖面图;第9图为包面之部份平面图,说明包覆部份存邻近角隅近之固定法;第10图为类似之部份平面图,说明邻近包覆部份之侧面固定法;第11图为使肘节连接器与轮叶相连接之一单元侧视图;第12图为轮叶控制电路之图解图。 |
