| 摘要 |
<p>Gegenstand der Erfindung ist die Ausbildung der Stirnseite eines Eisenbahnreisezugwagens mit einer in Wagenlängsrichtung längenveränderlichen Übergangseinrichtung im Bereich zwischen zwei seitlichen, in Wagenlängsrichtung federnden Puffern. Zumindest in bestimmten Betriebszuständen liegt die Übergangseinrichtung mit ihr zugehörigen Teilen unterhalb einer Horizontalebene, über die die Pufferteller nach oben vorstehen. Die Pufferteller liegen bei normaler Spannung ihrer Pufferfedern in einer vertikalen Querebene, in der vordere Endteile der Übergangseinrichtung liegen. Weiter sind vorzugsweise die Übergangseinrichtungen zweier miteinander gekuppelten Reisezugwagen durch in Längsrichtung wirkende Federn ohne feste Verbindung aneinander in Anlage gehalten und schließlich sind vorzugsweise die Übergangsbrücken dieser Übergangseinrichtung in Längsrichtung unabhängig vom Übergangsschutz verstellbar. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, mit denen die Pufferteller und die genannten vorderen Endteile der Übergangsbrücke auch dann im wesentlichen in einer gemeinsamen lotrechten Fahrzeugquerebene gehalten werden, wenn die Pufferteller infolge veränderter Spannung der Pufferfedern ihre Stellung verändern.</p> |
